Так увиделось...
Если моторчег не стучит/гремит компенсаторами и вал родной, то на 7.0, по крайней мере, цифирь 3500-4500 есть наилучший по тяге оборот. т.е карашо. (на болтах в этом диапазоне похуже явно(у меня так было). Не надо прошивки 7.9.7, ибо никто массово не ликовал после перепрошивки 7.9.7, а в определенных кругах не была замечена победа над вражеским модельным софтом. Вообще интересно кто-нибудь вообще откатывал прошивки для этих валов или просто на клавиатуре ..й к носу прикинули..да и поддался ли 7.9.7 мастерам чиптюнинга? Опять же туда-сюда валы снимать/ставить надо, кататься ну явно далеко не один день , и все это с приборами, понимаешь,...или инженернег на 7.9.7 изобрели..? однако...
Не надо вал... оставь свой(меньше стука - комфортней едешь). В нем тоже цифра 4 есть ...,а тебе по кустам ездить :
Просто эксплуатируй...ибо результат после изменений (вал+работа+прошивка в КОМПЛЕКСЕ, т.е под ключ - как в солидных фирмах )вполне может оказаться и сомнительным.
Ща Питерец скажет.... :

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

Andy2, +10!!! Ты прав!!!
Готовой прошивки нет, (есть но это гамно)!
7.9.7 повторюсь очень трудно поддается прошивки.
Я же писал, что мастер должен быть уником не тот который прошьеть (да и то не поверю сможет ли) а тот который сам может писать прошивки!
Я в Питере такова нашел (искал пол года) так он неделю только подберал оптимальные режимы прошивки конкретно моего движка. Даж менял контроллеры но все таки добил 7.9.7!! :
Там столько факторов что можно просто сдаться от безисходности или быть одержимым!!!

Andy2 я и не спешу менять... я пока присматриваюсь, и если честно, с каждым днем у меня всё меньше и меньше желание что либо менять
для города её больше чем достаточно на трассе по прямо-вообще нет претензий, если не обгонять, а в говны спецально я лезть не собираюсь.Бывает утром выехал из двора, а к вечеру сильно перемело... главная задача пробиться к подъезду, а весной когда все тает не сесть на дрейфующий по двору снег со льдом, и не утонуть в луже

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Подниму темку. Вдруг кому пригодится :
Вчера вечером написал такое письмо производителю р/в


И несмотря на то, что сегодня суббота, уже получил ответ:

Кстати, в нивском ФАКе нашел такую картинку-сравнение ВСХ валов Мастер Мотор. Думаю валы от ОКБ Двигатель отличаются не сильно.

На картинке:
синий - серийный вал;
желтый - 03 вал;
зеленый - 37 вал;
пунктир - 80 вал.
Оригинал здесь

ЗЫ Желтый - то, что мне надо.

а для лучшей динамики на трассе какой лучше распредвал?

_________________
☻Шеви нива - клас машина!☺
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/787471/
//www.drive2.ru/r/chevrolet/787478/

* * * AS * * *, для лучшей динамики лучше другое машинко :
Мне для говен момент на низах поднять треба, по трассе я один хрен больше сотни не ездю

* * * AS * * *, в нашм случае, лучший распредвал- турбинка ли компрессор Так как колхоз с валами -это пол стоимости оных, а чувство неудовлетворености остается.Казначей кучу денег выкинул на запил головы, валы, дроссели, прошивки...- и пришел к компрессору.Яркий пример, что радикальные изменения требуют бОльших затрат, но имеют ОЩУТИМЫЙ ЭФФЕКТ.
А сраспредвалами один гемор.Начинают с прошивки, потом вал, потом снова прошивка.. потом запил головы...снова прошивка... и так кучу денег на свалку, а эффекта ноль.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

+1.

_________________
Commander 3.0 CRD

Спасибо - отбили эту мысль по замене распредавала.

_________________
☻Шеви нива - клас машина!☺
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/787471/
//www.drive2.ru/r/chevrolet/787478/

поставил себе 14Г для гидриков доволен на все 100% по трассе летел 160 легко сам в шоке с загрузкой 4 чела я считал что больше 3500 раскручиватся не будет но ошибся : , с холостых ровно без провалов даже с буксом бывает :P , рекомендую
разрезную не ставил, контроллер 7.9.7