У меня накрылся на 1 тыке. Второй тоже работает кое-как. Может стоит на иностранный заменить? Поможет ли это, если оставить его на штатном месте?

вроде GM выпускает тоже модули зажигания,
правда стоит кучу денег
кто-нибудь пробовал??

_________________
Shaggy - Nissan NP300

кто-то бошевский ставил. писал тут ранее.

_________________
Jedem das Seine.
Владею ШНГ GLS амулет 2003
Nissan Qashqai 2.0 4 WD CVT SE Z11 2007

Chin, основная причина того что он выходит из строя - перегрев. на лонжероне он не будет подогреваться от двигателя
посмотри нынешнюю конструкцию - висит стенкой радиатора (через которую должен охлаждаться) прямо к движку, что не есть хорошо

А кто-нить пытался выяснить диапазон температур, в котором МЗ может работать? Не могу поверить, что инженеры автоваза (или кто там это придумал) совсем себе не представляют температуру блока цилиндров во время работы двигателя. А может в этом расположении (штатном) есть какой-то великий смысл, о котором мы не знаем?

_________________
Кто понял жизнь, тот не торопится.

инженеры решают всякие разные задачи и расположение этого блока может зависить от многих факторов, типа удобства сборки, технологичности, стоимости и т.д.

а у производителей блоков тоже типа есть свои нормативы которые соблюдаются или не очень в зависимости от оборудования, смены, конца года и т.д.

иначе как объяснить например конструкци зеркал, которые тоже по идее должны прекрасно складываться, а на практике?

_________________
Shaggy - Nissan NP300

Модуль зажигания 042.3705 (обозначение по документации АО "АВТОВАЗ" 2112-3705010-03)

Технические данные:
Напряжение на нагрузке 1МОМ+50пФ, кВ >22
Длительность индуктивной фазы разряда, мс >1.5
Диапазон рабочих температур, С -40°...+125°
Номинальное напряжение питания, В 12
Габаритные размеры, мм 65.5x111x117.9
Масса, кг 1.1
Источник http://www.old.tdsoate.ru/catalog/new/042_3705.htm

Допускаю, что при 90-100 градусах он работает совсем не так, как при 20-30, но всё же.

_________________
Кто понял жизнь, тот не торопится.

Chin, только для нас, который на 02 заканчивается. Стоит от 1420 (кемп) до 1550 (24 часа на Щербаковской). Или GM от 5300 (кемп) до 6300 (на Щербаковской). С учётом того, что выход его из строя - штука не предсказуемая платить в три раза больше не рискнул.
Проблема не только в нагреве, но и ещё в вибрации. Т.е. в нагреве и вибрации одновременно. На лонжероне ни того ни другого нет (в таком количестве).

Sergeevalex, а как давно ты переставил его на лонжерон? И ка он себя ведёт, можно уже судить, или пока рано? И когда описание процесса выложишь? Интересно, хочу тоже сделать.[/b]

_________________
Кто понял жизнь, тот не торопится.

Согласен с Sergeevalex . Тому, кто придумал ставить МЗ на блоке, нужно оторвать голову и засунуть в ж… Ведь совершенно понятно, что хуже будет для МЗ только если закрепить его на приёмной трубе . У меня модуль не сгорел, пропал контакт в разъёме (постепенно). Т.е. регулярный быстрый прогрев от температуры окр. воздуха до ~90C при неравенстве коэффициентов теплового расширения материала проводника и объёмного материала пластика на фоне вибраций с основной частотой 15-100 Гц ни к чему хорошему привести не может. Вопрос только в гарантии. При переносе МЗ в другое место с этим могут быть проблемы. Тем более, что модуль может оказаться негодным сам по себе, без участия тепла и вибрации.

_________________
Крепкой руки и верткого руля вам, товарищи!