Ну так углубление, здается мне, это и есть пробка в блоке. На головке там никакого углубления я не знаю.

Судя по снимку это не головка а блок цилиндров, иль я что не правильно усмотрел?
Поправьте.

Может эту пробку холодной сваркой залить?

Если пробка, то это проще. Их и меняют без проблем, и расклепывают (они из дюрали). Но почему-то же ее подвыдавило. Проверьте плотность тосола.

Вот очень похоже на пробку блока в этом месте.
Если это оно, то это стандартная (редко встречающаяся, но стандартная) болезнь Вазовских классических блоков.
Существует описаная процедура замены, и раньше эти заглушки даже продавались, должны и сейчас продаваться.
Можешь заменить, самый правильный и геморный способ.
Залить клеем не посоветую, вдруг придется расковыривать при очередном кап ремонте

С уважением.

Тосол менят надо однозначно (он рыжего цвета) видимо кипела машинка хорошо пока в угоне была. Надо все сливать, промывать и заливать новый.

Логично. А если течь именно из щели между пробкой и блоком, попробуйте слегка расклепать место течи тупым дюбелем (по блоку не бить!) и сверху чем-нибудь замазать.

Попробую - может поможет, хотя бы до сервиса добраться.
Спасибо за совет

Да если поможет, то можете в сервис особо не торопиться. Давление в системе охлаждения небольшое, очка два, можно и так ездить если течь перестанет.

AlexK,

Место, которое ты указал, это не пробка, а заглушка отверстия под трамблер (на карбюраторных машинах). Заглушка эта просто сидит на шпильке под гайкой и из под нее может подтекать только масло. Тосол, скорее всего, подтекает через трещину в прокладке ГБЦ. Лечиться заменой прокладки, редко помогает протяжка болтов ГБЦ.