Вот такая же картина наблюдалась на инжекторной девятке у моего знакомого на 8-м месяце эксплуатации. На СТО после ремонта мужики спросили его: "Каким бензином заправляешься?" На ответ 95-м, как в инструкции, сказали, что если с такой проблемой больше заезжать не хочется, то заправляться надо 92-м, ибо та гадость, при помощи которой этот так называемый 95-й получается, к таким вещам и приводит.

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

Красивенько так, аккуратненько!
Только не кому красоты такой не желаю.
Хотя в планетарном масштабе фигня, повод пообщаться в форуме.

Hornet, К такой фигне может привести все что угодно.
Достаточно появиться микро щелочке (причин может быть навалом).
Потом это все прожигается на ура.
О качестве бензина можно косвенно судить по нагару на свечах, клапанах, но не по прогару самого клапана.

С уважением.

Я не утверждаю, что это истина. Но факт остается фактом.

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

ездил постоянно на 92, иногда заправлял 95, чтобы побалывать машину :
хотя сейчас качество бензина не охти по сравнению хотябы лет 5 назад. Тогда 92 был 92, а 95 был 95, а сейчас заправишся 92 и годаешь 80 с присадками или водичкой сильно разбавили. :

На Шевроле Ниве 2005 г.в., двигатель 1,7 (ВАЗ 21214) пробег 104000км, после замены прокладки головки блока двигатель не удалось запустить при проверке было выявлено, что пропала компрессия в 2, 3, 4 цилиндрах (в 1 компрессия примерно около 4). Фазы ГРМ выставлены по точкам. Менялась прокладка ГБЦ, рампа гидрокомпенсаторов, болты ГБЦ, все остальное не менялось.
Прокладка менялась из-за прогара 1 и 4 цилиндров и появления эмульсии в системе охлаждения. Дефект прокладки на динамику авто не влиял просто уходил антифриз.
Что может быть? Куда делась компрессия?
Просто повторно при такой уличной температуре неохота снимать ГБЦ.

Termitts, прокладка г.,...

_________________
продал шнивку купил РЕНО СТЕПВЕЙ.

В поиск ?

_________________
.

Она новая.... просто в следствии чего?

Подобного не нашел...

Termitts, это гидрики открыли клапана

ждите сутки-двое и заводите, либо открывайте крышку и лопаткой осаживайте гидрики до упора, потом отпускайте - тогда заведется. Стандартный косяк гидриков как у меня были, тоже машина 2005 года. Плюнул на всё, через сутки вернулся и завёл с полтыка, хотя до этого тоже компрессии 0 (как будто свечей вообще нет) я знал про косяк, но открывать крышку было влооом вообще и ехать никуда не собирался

Второй стандартный косяк - ставить шестерню по неправильной метке (прилив под несуществующий датчик фаз), и загиб выпускного клапана 4 цилинда уже при прикрутке постели.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)