Балансировал карданные валы в сервисе моснивас и оговорившись со специалистами по электрике по отключению-включению охлаждения двигателя при выключенном зажигании. мне сказали, что пока не готовы ответить на мой вопрос, а неделю спустя мне позвонили из сервиса и сообщили, что можно приехать и установить систему дополнительного охлаждения двигателя.
После установки дополнительной системы температура двигателя ни разу не повысилась выше 100градусов.
стоимость деталей с установкой мне обошлась в 2200руб
попробуй, желаю удачи

Есть более дешёвый вариант: настроил БК Штат-Шеви на включение на 97 градусов и тоже температура двигателя не повышается выше 97 градусов

_________________
А541СА97 тёмно-синяя

Вот и я "греться"начал. Т-ра по-городу в пределах 99-105. Пощупал нижний патрубок радиатора - холодный . В пятницу поеду в сервис термостат менять.
P.S. Сначала почитал в мануале по поводу "перегрева". Подумал, а вдруг пробка воздушная? Там описывался такой способ борьбы с пробками "заглушите двигатель, дайте ему остыть и отверните пробку расширительного бачка. Пустите двигатель, дайте ему поработать в течение 3-5 мин и закройте пробку расширительного бачка". Попробовал - не помогло. Потом уже понял, что прблема в термостате. Так еще один вопрос появился. Пока двигатель работал с открытой крышкой расширительного бачка, в него (в бачок) по паровоздушному (верхнему, тонкому такому) шлангу от радиатора весело бежала струйка антифриза : Если это "паровоздушный" - значит для пара и воздуха. Антифриз должен уходить или возвращаться по нижнему "жидкостному". Или я не прав :?:

Nard, все нормально текло...
Я долго думал (СМС не читал ) и пришел к выводу... (не, не машина для севера) - у нас малый радиатор. Он недостаточен изначально! При оборотах ХХ тосол не успевает остыть в радиаторе, и термостат разбавляет горячим горячее...

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

Colonel, чего-то я не догоняю... На холодном движке ОЖ циркулирует по малому кругу. Какого рожна она бежит от радиатора в расширительный бачок? В том контуре, по-моему, вообще никакого движения быть не должно пока термостат не откроется на 80 градусах :

Штат позволяет это делать с блоком Bosch 7.0? Блин, БК-12 в этом плане полный отстой.

Урок понял, спасибо. Я как-будто кожей чувствовал ответы "пшёл в поиск! : ". Просто не было времени сразу искать. Думал проблема серьезная, вкупе с перегревом... В форуме много чего нашел интересного, но схему циркуляции ОЖ так и не понял. Кто-нибудь пояснит?