АлександрNSK, ты откуда? Где это так гарантийщики преуспели в преготовлении лапши?

Похожая проблема "выскакивала" пару раз у меня . Трасса , длительное время (1- 2 часа) на скорости 135 - 140 практически не сбрасывая газа . Температура ОЖ - Ок . Масло - синтетика , уровень норма . Появляется характерный "тракторный" звук двигателя . Локализуется мной как стук ГК . С изменением числа оборотов - меняется его интенсивность . Двигатель не "тупит" и не "колбасит" . Кратковременное заглушивание двигателя - не приносит результата . Можно целый день проездить по городу со стуком , проблем не возникает . Пропадает только после ночной стоянки .
Что характерно , при движении с непостоянной скоростью 120 - 140 - 130 , т.е. играя дросселем проезжал до 650 км . - стук не проявлялся .
Лично у меня сложилось впечатление , что компенсаторы как бы "залипают" , может быть это связано с давлением масла ?!

Какой у нас распредвал (извиняюсь) ?в смысле от чгео брать?

_________________
Чувствуешь что для чего-то предназначен?
Еще немного и будет поздно...

Roм@н, 21214-1006008- с постелью,и просто распред 21214-1006010

_________________
ШНИВА 11.03 L--------------------------------------
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:49d7ea9677]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X154BY89.png[/img:49d7ea9677][/url]

Пасиб. :

_________________
Чувствуешь что для чего-то предназначен?
Еще немного и будет поздно...

Всем привет!
Почитайте мою историю здесь
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... sc&start=0
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... &start=150


Alex V
Если симптомы похожи то расскажу причину.

_________________
сделал дело -гуляй смело

КЭТ, историю прочитал, в чем причина-то была?

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

КЭТ, Мог бы и сразу отписать,ведь спросим.

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.

АКТ
дефектации источника постороннего стука в двигателе
автомобиля «Шевроле-Нива»
18 мая 2007 года
Заказчик
Адрес
Транспортное средство «Шевроле-Нива»
№ знака

Ремонтные работы проводились по поводу обращения гр. Лыник К.М.,
16 –го мая 2007 года ,с жалобой на посторонний стук в двигателе автомобиля
«Шевроле-Нива» .

Проведены работы:
1. Определение источника звука по характеру звука и направлению.
Вывод: звук резкий металлический , хорошо слышен на непрогретом и на прогретом двигателе, усиливается при сбросе оборотов .Частота стука зависит от оборотов двигателя. Стук отчетливо слышен при закрытом капоте на расстоянии 3-5 метров от машины. Характер звука не меняется при работе двигателя на стоянке и в движении при различных скоростях. Хорошо слышен внутри салона при движении на малых скоростях.
2. Вскрытие клапанной крышки и осмотр клапанного механизма и элементов механизма натяжения цепи.
Работы: замена рычагов на всех клапанах ,проверка движения и натяжения механизма натяжения цепи.
Результат: Замена рычагов клапанов на характер и силу стуков не влияет.
Цепь натянута и движется ровно без провисания и стук не производит.
При кратковременной работе двигателя на холостом ходу со снятой клапанной крышкой явно слышно, что источник звука находится ниже клапанного механизма, в районе поршневой группы.
3. Вскрытие шатунно-поршневой группы.
Результат осмотра:
Поршня – износ юбки поршней вдоль движения поршня, в виде потертости и сплошных царапин, «задир» с износом заводской поверхности.
Рабочая поверхность цилиндров – многочисленные царапины по ходу
движения поршней.
Замер первого цилиндра показал увеличение диаметра на 0,11 мм от стандартного 82.01 мм в средней части цилиндра при допустимых 0,04 мм.

Заключение о характере выявленных дефектов и их возникновения:
Характер повреждений указывает на то, что двигатель либо был перегрет (так называемый «прихват»), либо это заводской дефект при сборке силового агрегата – «перекос гильз».
Требуется замена поршневой группы, проточка цилиндров, нанесение хона.



Результаты промеров цилиндров и фото поршней будут позже

_________________
сделал дело -гуляй смело

Понятно,КЭТ,спасибо.

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!