В общем вскрытие показало следующее:
1. Прокрутило на 4 цил. шатунные вкладыши ;
2. Соответственно хзадрало коленвал.
Коленвал шлифанули на 0,25, поставили вкладыши укомплектовав их из двух комплектов. Так в комлекте идет один вкаладыш сплошной а второй с канавкой посередине для смазки, так вот мне сейчас поставили оба со смазкой и на коренную и на шатунную группу.
Объясняют вроде как смазка не успевала туда поступать, и рекомендовали лить масло 10-15W50. Сейчас тысченку обкатаю, заменю мало, проведем регулировку клапанов и будем еще пробовать крутить :P

Странно как-то. Меньше всего предполагал проворот вкладышей - судя по пройденной обкатке, мотор не должен быть "тугой"...
В любом случае, поздравляю с относительно благоприятным исходом.

Мне кажется размер коленвала не соответствовал размеру (судя по выработке вкладышей на других цилиндрах) вкладышей и при нагреве расширился, смазки не хватило и все...

Lexa70, С коленвалом понятно,но он с системой охлаждения никак не связан.В чём засада?

Если Lexa70 заверяет, что температура не поднималась выше критичной, то остается вариант с воздушной пробкой... :?

Lexa70, С коленвалом понятно,но он с системой охлаждения никак не связан.В чём засада?

Вот как? А какое колено и где брал? Первоначально размерность проверяли?

Но ведь при нагреве дв. коленвал тоже нагревается? А значит расширяется...