Не каца ,а точно.

_________________
ШНИВА 11.03 L--------------------------------------
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:49d7ea9677]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X154BY89.png[/img:49d7ea9677][/url]

Спасибо записал!
Вобщем то скоро весь ЭСУД и перечислим\заменим... :
Что еще забыли?

_________________
[url=http://kov-an.narod.ru/]Калькулятор ходовой Шнивы\Нивы[/url]
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=5134&postdays=0&postorder=asc&start=190#1759852]Поворотные кулаки с двухрядником от грузовика IVECO для всех моделей Нива\Нива Шевроле[/url]

Я б еще раз компрессию померял. Только не у БОШ!!! Выбери независимого эксперта-замеряльщика. Не поленись померять...потом переходи на болты.

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

Может не очень хорошо сделали клапан?

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:6334cabe58]http://www.autometric.ru/lines/denis130176.gif[/img:6334cabe58][/url]

Fogpro,
Посмотри ДМРВ. Он стоит сразу за воздушным фильтром, если в пыли, попробуй почистить (кисточкой) , или лучше поменять на новый.
У меня похожая ситуация была и на 10-ке и на Шниве, на 10-ке лечил заменой, на шниве прочистил.

Fogpro,
Посмотри ДМРВ. Он стоит сразу за воздушным фильтром, если в пыли, попробуй почистить (кисточкой) , или лучше поменять на новый.
У меня похожие симптомы были и на 10-ке и на Шниве, на 10-ке лечил заменой, на шниве прочистил.

Когда скинули головку - в одном из клапанов первого цилиндра была сильная неравномерность линии сопряжения(наклеп) седла и клапана, на остальных эти линии были более равномерны, но вобщемто все кривые. Я решил менять и притирать сразу все клапана
Самое смешное, что сразу после переборки головки и притирки новых клапанов, компрессия в первом цилиндре осталась 8кг. На этом этапе и было решено поменять гидрокомпенсаторы. Заменили - стало 11кг.



При всех замерах компрессии - лично наблюдал за манометрами и их показаниями. Но всеравно спасибо - попробую замерить независимо.

ДМРВ - тоже в планах под замену, если все выше задуманное не поможет.

Всем огромное спасибо!
Жду дальнейших замечаний!

_________________
[url=http://kov-an.narod.ru/]Калькулятор ходовой Шнивы\Нивы[/url]
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=5134&postdays=0&postorder=asc&start=190#1759852]Поворотные кулаки с двухрядником от грузовика IVECO для всех моделей Нива\Нива Шевроле[/url]

Уважаемые специалисты!
На выходных, на пересеченной местности с песочком замечено, что эффект троения при трогании более длителен и явен, проявляется чаще если раздатка переключена на пониженное положение(ручка вперед).
Есть вопрос. А может ли неисправность сцепления вызывать подобный эффект дергания? Хотя странно, что дергание очень редко и происходит чаще при более плавной\мягкой работе педалью сцепления. :

_________________
[url=http://kov-an.narod.ru/]Калькулятор ходовой Шнивы\Нивы[/url]
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=5134&postdays=0&postorder=asc&start=190#1759852]Поворотные кулаки с двухрядником от грузовика IVECO для всех моделей Нива\Нива Шевроле[/url]

А не подменяешь ли ты словом троение,обычный расколбас :

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.

6 отечественных авто(из них две девятки с мАААленькими дисками сцепления), и 21 год вод. стажа, опыт двух собственноручных удачнейших капремонтов двигателей, позволяют мне склоняться в сторону троения. Сложность ШН, навароты электроники и т.д - для меня пока складывается поверхностное представление.
Спасибо за критику!:
Что значит раскалбас?

_________________
[url=http://kov-an.narod.ru/]Калькулятор ходовой Шнивы\Нивы[/url]
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=5134&postdays=0&postorder=asc&start=190#1759852]Поворотные кулаки с двухрядником от грузовика IVECO для всех моделей Нива\Нива Шевроле[/url]