Болтяра,
Возможность регулировать - это плюс , а не недостаток . :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

кому как.

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

Да вроде с ними все нормально. Компрессия везде 11,5. Проблема изначально была - кривое седло и прогар клапана 1-го цилиндра.

_________________
Актион AWD ТурбоДизель МКПП

На ВАЗ-2121 сам ставил гидрокомпенсаторы и гидронатяжитель цепи.
При продаже их пробег был около 70 т. км. , без проблем!

_________________
LC,2008г, евро 3, снежная королева

не вижу смысла "улучшать" машину методом кастрации - сначала гидронатяжитель, потом гидрокомпенсаторы, а завтра что? Выкинем ГУР, заменим инжектор на карбюратор (его же в лесу можно поковырять!) и вместо электростеклоподъемников поставим мех. ручки?

неее... такой балет нам не нужен! (с)

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

Dm.VZ, не перегибай
По крайней мере гидронатяжитель стоит поменять, не дожидаясь когда длинная трубка лопнет. Подтверждено фактами на форуме. : .

_________________
[url=http://www.forum-lines.ru/][img:686d798bd4]http://www.forum-lines.ru/rez/anatol.gif[/img:686d798bd4][/url]

Трубка у меня лопала! Цена вопроса - копейки! Сделали мне знакомые ребята на сервисе дополнительную опору и все, сказали - теперь можешь забыть о ней! :P

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

0.2 - энто шшуп кразовский. Им меряют зазор между коромыслом и толкателем в ГРМ у дизелей ЯМЗ. Потому искать его луччве в магазинах для кразо-мазо-зиловодов :

Для нашего движка 0,15 есть зазор тепловой, т.е. служит для учета теплового расширения узлов по мере нагрева движка. Соответственно на горячем движке зазор выбирается полностью за счет теплового расширения деталей.
Шупать и регулиролвать зазор нужна на холодном движке. Щуп 0,15 должен входить в зазор в натяг. Причем для проверки пральной установки зазора, желатенльно цикл регулировки повторить несколько раз.
Кривой ручки для нашего движка нет, потому крутить движок придется за колесо (т.е. машинку нужно еще приподнять домкратом). При этом нужна знать точно на скока колесо провернуть, и какие клапана при этом регулировать. С ручкой то было все проще. Воткнул ее в храповик, и крути себе коленвал на нужный угол. Угол поворота ручки было видно визуально, соответственно было понятно какие клапана регулить. А для нашей ИМХО нужон глаз-алмаз, чтоб высматривать фазовые углы по метке шестерни ГРМ.
Так чта ИМХО, мастера, которые лихо регулят карбюраторные движки, с нашим могут напартачить из за ентой самой особенности регулировки без ручки через колесо.

_________________
Лучше полчаса подождать, чем три часа уговаривать ;)

Анатолич, для движка ШН с механикой нужно два щупа для регулировки на холодном двигателе.
0.15 для впускных и 0.2 для выпускных также, как и на 213.
Вражать лучше не за колесо за шестерню р\вала спецключом либо за гайку к\вала, но уже другим ключом. За колесо даже классику не крутят.
Угол поворота у ШН надо определять по зубьям шестерни р\вала.
Для карбовой классики есть простое спец. приспособление - точно и ни какой мороки.
Быстро и точно и ни какой ручки не нужно.
http://autodevice.ru/forum/index.php?sh ... 169&st=105
Левый ключ как раз для шестерни р\вала ШН

Доброго времени суток!

Сегодня своими руками вылечил все 8 из 8 ГК, заклинило ВСЕ. 1 обработал напильником, остальные после сборки-разборки и смазки сами заработали, но.. толку-то, все равно через 10-15К они полетят. Тем более, что судя по всему 2 пробитые, хотя еще пока могут работать. Новые покупать не вижу смысла, брак, приходится брать 3-4 комплекта и все равно полетят, так как давление масла у нас низковато для них. Суть вопроса: прошу детально описать процесс перевода на болты, РВ все-таки после обсуждения решили, что можно не менять. Буду благодарен за любую информацию!

_________________
Бесплатные GPS карты всей России, с роутингом: [url=http://www.splav-with-gps.ru/]OSM[/url]

Для всех типов навигаторов, ежедневное обновление.