по обходному алгоритму должен завестись и ошибку показатью.
При нормальной работе системы подачи топлива в режиме замкнутого контура выходное напряжение ДК быстро изменяется несколько раз в секунду между низким и высоким уровнями.
бензом при заводке не пахнет?

Нет не пахнет. У меня показания ДК наверномедленнее меняются. По графику на компе получаю синусоиду с довольно большим периодом. За секунду может только один период проходит.

_________________
Я называл это пофигизмом, пока не узнал слово "стрессоустойчивость"

быстро изменяется несколько раз в секунду между низким и высоким уровнями.

andb, понятно. У меня зна чит тупит скорее всего ДК.

_________________
Я называл это пофигизмом, пока не узнал слово "стрессоустойчивость"

ошибка должна быть про дк а может просто еще не совсем умер.
в сети были статьи по этому поводу

Буду искать где нить заведомо рабочий ДК. Если он, то куплю новый.
andb, спасибо большое за подсказки

_________________
Я называл это пофигизмом, пока не узнал слово "стрессоустойчивость"

http://injectorservice.com.ua/diagnos_lambda.php
Надеюсь будет полезнымFatherFrost,

Viktor40rus, спасибо за пояснение. Скорее всего ДК умирает. У меня сигнал более плавно изменяется. Попоробуем машину с рабочим ДК подключить и посмотреть правильный сигнал....

_________________
Я называл это пофигизмом, пока не узнал слово "стрессоустойчивость"

Должна постоянно прыгать с быстрой сменой показаний в пределах от 0,1 до 1.0 Хорошо видно по цифровому мультиметру. В основном выход из строя плохой бензин или неучтённый подсос воздуха. ИМХО. Можно попробывать реанимировать замочив на сутки в ацетоне. Входной сигнал проверь с ЭБУ должен быть от 4 до 4,5 вольт.

Viktor40rus, изменяется от 0.2 до 0.9, но не очень быстро. А вот про ЭБУ не свосем понял (тяжело мне немного с электричеством разбраться). Попытаюсь как нибудь снять его и замочить (но без гаража тяжко это).

_________________
Я называл это пофигизмом, пока не узнал слово "стрессоустойчивость"