DSM, А как при покупке выбрать :?: Я себе последний поставил прамо,там по завальцовке видно след от закатки (более блестит) видать элементы импортные ставили Termot-Tronik. польские черные подпускать начинали,так что хозяин барин.

_________________
ШНИВА 11.03 L--------------------------------------
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:49d7ea9677]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X154BY89.png[/img:49d7ea9677][/url]

рк-100, Значит Прамо можно брать смело? Или есть еще варианты?

_________________
Ннива X3

DSM, Ну смело или нет,тебе решать мне попался вот такой я и написал.

_________________
ШНИВА 11.03 L--------------------------------------
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:49d7ea9677]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X154BY89.png[/img:49d7ea9677][/url]

А еще какие варианты есть?

_________________
Ннива X3

Metall inkar - польша и еще есть пластиковые какие то и http://www.bautler.ru/index.php?doc=6&cat=13&item=304

_________________
ШНИВА 11.03 L--------------------------------------
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:49d7ea9677]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X154BY89.png[/img:49d7ea9677][/url]

Народ, а как обстоят дела в в говнах, когда долго пилишь на 1 передачи, а то и на пониженных? У меня после 20-30 минут езды в таком режиме температура поднимается до 100 при включенных вентиляторах.

и при включении вентиляторов не падает?
если не падает то или радиатор грязный или термостат или помпа плохо прокачивает.
вообще если термостат не открывается то и дуть на вентилятор без пользы.

Тоже отмечусь. Пробег 2000, температура на трассе 87 +-1, в городе от 93 до 99 (вентилятор включается). На предыдущих машинах термостаты подбирал покупая разные пока хороший не попадется, а хороший попадается независимо от фирмы и дорогие были и польские и всякие как повезет. У нас сейчас появились запчасти (в том числе термостаты) Мастер-спорт, говорят хорошие но я сам не пользовал.

Поделитесь как по датчику вы "ловите" температуру до градуса?! Я на ШН еще неделю не езжу (впрочем доволен весьма, пред. 099). У меня почему-то все время (на трассе, в городе) от риски 90 до следующей стрелка точно по середине (х.з. сколько в градусах). По моему высокова-то. Вентилятор слышал один раз (в пробке). В салоне "Ташкент". Грешил на термостат, но вентилятор работает, значит второй круг задействован. Я третий хозяин. Вцелом пока без геморроя, но техника непроверенная во всех режимах. Мелочевка не в счет. После покупки обнаружил одну засаду: горчица. Систему промыл (спецальной промывкой), залил тосол, на всякий пожарный - герметик. Течи не обнаружил. Обратка в расширительном ху...чит как надо. ИТОГО: повышенная температура (термостат не менял) плюс горчица - чего ждать??? : Машину полюбил с "первого взгляда". Перетерплю любой гоморрой, только финансы расслабляться не дают. Машине 4 года.

_________________
Если что-то делать - то делать профессионально

по бортовому компьютеру (у меня вот такой http://www.shtat.ru/forum/album_pic.php?pic_id=208).. они все выводят оцифрованное значение из мозгов мотора... (и еще много чего), а мозги уже берут от датчика температуры.у меня стрелка чуть повыше 90, но до середины тоже частенько доходит. в пробках летом доходила до белой палки под красной зоной.вентилятор включается не терморелешкой в радиаторе, а от значения температуры что показывает БК, только включают его мозги машины.на самом деле обычная нива в новом кузове.. такой же автотаз)
поставить БК. и не мешать машине работать... стрелка если не доходит до белой палочки у красной зоны то всё ок.
а вот про горчицу вообще не понял :

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)