может кто уже писал в этой ветке.....
Ina 420 0072 10 номер этой опоры по ина Внешний диаметр, мм 13 Высота, мм 36
инфа не 100% точная штангеном не обмерял не хочу головку разбирать, в магазине можно будет взять проверить.

Вот смотрю на стакан гидрокомпенсатора н/о и думаю, нафига в нём сделали шлифованное отверстие диам 16мм глубиной36 мм под гидроопору диам 13мм? Или это просто ифа с инэта без проверки, где кто то пустил слух что каталожный номер детали INA 420 00720 10 D13 H36
Кто нибудь мерил гидроопору н/о?
Может её каталожный номер INA 420 0019 10, внешний диаметр [мм] - 16, высота [мм] - 48,5?
:

_________________
ШН,2003-4 г.в.,GLC;Bosh 7.0;ГНЦ,МЗ OFF;натяжитель "ИСАЙ",РШ,тарелки ОКБ "Двигатель";кулаки и полуоси с двухрядниками;ступицы МВН; BF Goodrich MUD 215-75-15;минилифт;Карданы СИМ,Кат+, "божья искра"+, ГБЦ-INA: каналы 33х31, клапаны-сток.

Заехал сегодня в магазин. Померил гироопоры для Нивы:диаметр 16мм, длина 48,5мм. Только вот отклонения диаметра ▒0,02, и получается что под каждый стакан надо подбирать гироопору :| :? . Хотя по замерам отклонение отверстий в стаканах укладывается в сотку :

Кто нибудь покупал в экзисте гидроопоры INA 420 0019 10? Что у нас в моторе вообще стоит?
У дилеров НЕТ, В магазинах либо нет, либо 8 штук большая часть из которых в стаканах болтаестя. Чо покупать то? :

_________________
ШН,2003-4 г.в.,GLC;Bosh 7.0;ГНЦ,МЗ OFF;натяжитель "ИСАЙ",РШ,тарелки ОКБ "Двигатель";кулаки и полуоси с двухрядниками;ступицы МВН; BF Goodrich MUD 215-75-15;минилифт;Карданы СИМ,Кат+, "божья искра"+, ГБЦ-INA: каналы 33х31, клапаны-сток.

Теперь, после установки на свой мотор головки блока нового образца, могу заявить. Стоят у нас некие аналоги гидрокомпенсаторов "INA 420 0019 10". Это каталожный номер INAвский. По нему можно заказывать в любых автозапчастях для иномарок. Чтобы не приставали с VINом надо сказать что запчасть для двигателя BMW M40. Комплект на этот двигатель как-раз 8 штук в блистерной упаковке и картонной коробке. INAвские гидрики на отклонение от диаметра не проверял, но ни в одном стакане ни один гидрик не болтается На гидрик одето пластиковое колечко , для транспортировки, его (колечко) перед установкой гидрика надо снять.
Мотор с новой головкой и компенсаторами от BMW работает ровно и без попёрдываний

Тем у кого возникли проблеммы с гидрокомпенсаторами нового образца можно спокойно заказать их гденибудь в Экзисте а не бегать и искать наши нормальные. : :

_________________
ШН,2003-4 г.в.,GLC;Bosh 7.0;ГНЦ,МЗ OFF;натяжитель "ИСАЙ",РШ,тарелки ОКБ "Двигатель";кулаки и полуоси с двухрядниками;ступицы МВН; BF Goodrich MUD 215-75-15;минилифт;Карданы СИМ,Кат+, "божья искра"+, ГБЦ-INA: каналы 33х31, клапаны-сток.

по поводу диаметра - INA работает "сама по себе", стакан движка не должен её поджимать главное. Ну и болтатся как палка тоже не должна. Так что там зазор вполне может быть +- и подбирать ничего не надо.

Хотя было у меня такое - опора не вставлялась в стакан (заводские детали от оф. дилера). Купил 9-ю опору и стакан не разбираясь почему такой косяк

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Зазор дожен быть, НО КАКОЙ?
Сопрягаемые поверхности стакана и гидрика - шлифованные. Скорее всего задуман зазор не больше 0,02-0,04 мм. А в атомагазине, в отделе ВАЗ из дюжены гидриков только 4ре в стаканах не болтались как х..н в рукомойнике. Даже продовец понял что так быть не должно.
А оф дилер сказал : "на ВАЗе гидрокомпенсаторов НЕТ и когда будут не ястно!"
Вот тут экзист пришёл на выручку. :

_________________
ШН,2003-4 г.в.,GLC;Bosh 7.0;ГНЦ,МЗ OFF;натяжитель "ИСАЙ",РШ,тарелки ОКБ "Двигатель";кулаки и полуоси с двухрядниками;ступицы МВН; BF Goodrich MUD 215-75-15;минилифт;Карданы СИМ,Кат+, "божья искра"+, ГБЦ-INA: каналы 33х31, клапаны-сток.

Жук..., Ну теперь пачти BMW! :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

ничего им не будет от болтания

гидрики надо спрашивать у дилеров GM-автоваз, если уж на то пошло

вот скан документа оф. дилера GM-автоваза "СТК Петрозаводск"

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Ну во первых СПАСИБО ТЕБЕ carmack за скан выложенный в теме про замену ГБ старого образца на новую
Во вторых всё что возможно было купить у дилеров GM-автоваз я и купил, но ГК у них не было в наличии и сказали что на данный момент заказать не получиться так как их нет на АВТОВАЗе.
На счёт того, что им будет от болтания, ничего не скажу. Но зачем тогда производителям было мучатся и шлифовать детали с точностью до сотки? могли бы с токарки сделать и не е... . Допуск какойт то всётаки есть. Просто он неизвестен. :

Чтобы ШН стал BMW надо ШН продать и купить BMW

_________________
ШН,2003-4 г.в.,GLC;Bosh 7.0;ГНЦ,МЗ OFF;натяжитель "ИСАЙ",РШ,тарелки ОКБ "Двигатель";кулаки и полуоси с двухрядниками;ступицы МВН; BF Goodrich MUD 215-75-15;минилифт;Карданы СИМ,Кат+, "божья искра"+, ГБЦ-INA: каналы 33х31, клапаны-сток.

У меня Шнива2007 . Стуки, попуки, побряки и подрыги достали окончательно. Разберёшь, прокачаешь гидрики какое-то время, примерно месяц, нормально - потом опять всё постарому.
Ставить болты и 213 распредвал очень неохота - шаг назад.
Неужели ГБЦ нового образца решает эту проблему? Жук..., до сих пор как новая башка себя показывает?