Да вот и не угадал...Прикручивал по метке (технологическая дырка которая), когда все протянул, взял ключ и давай пробывать коленвал крутить, а он не туда и не сюда...Соседа по гаражу позвал, мол че за фигня...Стали разбираться -оказалась что клапан 4-го горшка встретился с поршнем при закручивании распредвала...Воть.. :

_________________
мой "Мухтар" октябрь 2003 г.в., Эбу январь 5.1, катализатора и лямды нету (так досталась от старого хозяина), пробег 124 000...

Та же хрень ))) Нас уже тут трое кто так лоханулся ))))

_________________
Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD

Фсё делается как на классике,просто у Вам опыту маловато :

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.

заменил сегодня цепь и машину не узнать стало ))) все тихо, шелест пропал, ручка КПП стоит на месте, а раньше прыгала на холостых. одни положительные эмоции )))) менял способом расклепки звена.

_________________
Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD

попался я на это же что и многие тут... (метка на передней части зубчатого колеса) Видать есть таки чувство юмора у инженеров разрабатывающих это колесо... или кто то из автосервиса денег подкинул что бы так было сделано что т отипа ловушки для новичков и невнимательных :

AlexByr, не Вы первый, не Вы последний :

Хорошо что стоимость ошибки в целом не превышает 1000 рублей (прокладка и клапан)

а еще лучше купить разрезную шестерню сразу, и настраивать по уму, тогда и не ошибешся (на ней метки неактуальны), и фазы правильные выставить реально.

Один раз попробовав, получится, используя фонарик, длинную отвертку, зеркальце и свечное отверстие установить РВ на ЛЮБОМ 8 клапанном моторе распредвал с нуля, не видя ни одной метки ни на КВ, ни на РВ, просто посмотрев на кулачки и перекрытие в 1-м цилиндре. (или просто одним взглядом без всяких приспособ отсечь ложные метки)

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

DImON--Pskov, что за цепь поставил поподробней :

_________________
[url=http://line.romanticcollection.ru][img:362268510d]http://line.romanticcollection.ru/lo/24_31_47F142C0_RlUbimPdrugPdrugaPuZe_0.gif[/img:362268510d][/url]
[url=http://forum-lines.ru/][img:362268510d]http://forum-lines.ru/rez/ab170135.gif[/img:362268510d][/url]

carmack, всё оказалось проще.... я перетянул ГК и только впускной клапан 1 го цилиндра дотронулся до поршня НО вскрытие показало трешины головки в втором и третем цилиндрах они были небольшие но вносили ложку дегтя в работу двигателя. Ремонт методом замены головки дал положительный результат, ГК я уже не ставил решил поставить болты. Сейчас движок прибавил в динамике на бензине и газе, ну по громкости работы с ГК и с болтами не сильно отличается.

Ох, етить... сам сейчас второй раз разобрал "голову". Тоже криво выставил зажигание. Но у меня ситуация в разы хуже - клапана от первого хозяина достались тюнингованые!... не знаю от какой машины иномарочной ставили.... Теперь или голову в сборе покупать или каким то чудом клапан найти иномарочный в размер.....

_________________
[url=http://s-u.su][img:86f7b00d35]http://s-u.su/s/sy2uweaa.png[/img:86f7b00d35][/url]

Зажигание криво выставить и вообще выставить на ШН нельзя.
Можно криво установить фазы, то есть метки криво совместить.