АГА!

И куда катится человечество???
Сплошной регресс - никакого прогресса...
Зачем только ДВС придумали, ездили бы на пару и в ус не дули. 8-)

А если серьёзно,
то как может не отличаться расход, если в первом случае впрыск топлива всегда в два цилиндра, а во втором только в один (нужный) ???

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:a5c6580d0f]http://www.autometric.ru/lines/sonic.gif[/img:a5c6580d0f][/url]

Уважаемые собратья!
Кто нибудь ставил Bosch 7.9.7 вместо Bosch7.0 ?

Просто мне пришлось поменять голову (теперь голова стоит с датчиком), каковы будут масштабы по замене/работе контроллера и иже с ним?

Сколь дорого встанет сие мероприятие?

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:a5c6580d0f]http://www.autometric.ru/lines/sonic.gif[/img:a5c6580d0f][/url]

sonic, судя по распиновке Боша 7.0 на его 8-й контакт идет входной сигнал с ДФ, т.е. если ты его уже физически вкрячил в ГБЦ и установил на распредвал звезду с соответствущим улавливателем/отметчиком для ДФ, то остатется протянуь проводку и скорее всего залить соответствующую прогу в ЭБУ. Это, ИМХО, выйдет тебе дешевле, чем ставить Январь 5.1. и уже тем более, чем Бош 7.9.7.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

sem59, не факт что нивская прошивка боша 7.0 (m7n20v33) поддерживает ДФ. Подключить то подключишь только толку не будет.

Смысла ставить ДФ в принципе не вижу. У меня после 15 тыщ оный датчик заглючил, я отсоединил фишку теперь так и езжу уже месяц.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, ты ж вроде как был в восторге после его установки? :
как-то сильно поменял мнение на противоположное.. :?

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek, больший эффект дала ГБЦ с INA и докрут января, нежели ДФ. Сейчас я его отключил, и разницу сложно уловить.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

так.... недавнона адакте ил ещё где, может на турбобазаре читал долгие расуждения о необходимости датчика фаз. Вообще- то, большинство счтиает не обязательным его наличие. Но все согласны с одним нюансом. Датчик фаз улучшает работу двигателя на малых и средних нагрузкой в области до 3 тыс. оборотов
шевик не болид, у него 3 тыс. нормальные рабочие обороты. тогда вопрос, насколько существенно влияет наличие данного датчика? :?

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

скажем так, основная разница под нагрузкой до 1400 об/мин.

без дф всё в салоне резонирует если топить внатяг (например если хочешь вытянуть высокую передачу)

с дф тоже вибрирует, но меньше и как-то мягче чтоли

Расход на хх повыше, был 0.9-1.0, стал 1.1 минимум.

без ДФ бесполезно крутить такую таблицу в январе как "фаза впрыска".

Когда был ДФ, влияние фаз впрыска опять же было заметно на очень малых оборотах. Сложно сказать, в чем именно, впрыск на открытый клапан давал более жесткую работу, впрыск на закрытый более мягкую.

От изменения фазы впрыска также надо крутить аддитивную коррекцию по топливной пленке, т.к. как раз изза фазы впрыска плёнки может быть много а может быть нифига, а это головняк по настройке всех переходных режимов. ПРичем фазу впрыска (на закрытый/на открытый клапан) настроить легко матрицей, она сама считает и крутит её, а вот аддитивную коррекцию так просто не высчитать.

Когда онлайником крутил фазу на ХХ, ощущалось влияние, вплоть до неустойчивой работы при некоторых углах.

В общем сложно это. На самом деле ППВ вполне приемлем, ФВ более геморроен в настройке и толк может быть отрицательный если углы будут "неоптимальные", поэтому там не всё так просто - прикрутил датчик и всё.

И да, у меня видимо датчик сдох как раз к 15тыщам, поэтому я предполагаю что оставлю его как заглушку, т.к. влом менять.

И как правильно писал макси - ДФ нужен если у форсунок огромная динамика или огромная статика - в условиях малых времен впрыска датчик фаз сильно помогает. Но если форсы "детские" то толку опять же нету.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Ты ничего не путаешь? Разве впрыск? По-моему все-таки зажигание (искра). Да и смысл впрыскивать топливо в цилиндр, в котором в данный момент закрыт впускной клапан?

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.