Хе, по-вашему, цифра 55- это то же самое что и 38? Там же на штекере написано- "55", а контакта нет... У меня мозги на месте, в отличие от инженеров, разрабатывавших деталь с неверной маркировкой. Вот и возник затуп с этим.
Не хочу к "диагностам"? А кто они, эти "диагносты", боги что-ли? Они такие-же люди как и я. У них две руки, два глаза, два полушария в черепной коробке. Просто некоторые из них уже проходили эту ошибку и устраняли причины. Вот, и я тоже хочу пройти это. Точнее сказать, не то что бы хочу, но надо. А то что у вас тут нет таких же как я, желающих и в действительности способных разобраться самостоятельно, я уже понял. Съездить к "диагностам", много ума не надо...
Но, всё же, спасибо за внимание к моей скромной персоне. : Заседание объявляю закрытым!

А мне кажется , что ребята вам уже все сказали, и спасибо им большое!
Обьясню подробнее - ИММО общается с контролером по одному проводу,по этому же проводу сканер считывает данные с него, соответственно нет К-линии, нет данных сканеру.Что же вы ищете? Без обиды, это то же самое включить свет - фара загорелась и искать обрыв провода к этой фаре.
Покупайте ИММО, ставьте, активируйте, может этим все и закончится.
Не получилось - покупаете контролер, ставите , активируете.
Не хотите покупать, стирайте ИММО в контролере, не сможете - ищите автоэлектронщика.
С уважением.

При новом ИММо по любому стирать контроллер

6.3. Замена неисправного контроллера.
При неисправности контроллера, его можно заменить на новый «чистый» контроллер. При такой замене контроллер будет разрешать запуск двигателя независимо от иммобилизатора. Для включения противоугонной функции необходимо выполнить процедуру обучения, использовав имеющиеся обучающий и рабочие ключи.
Допускается замена неисправного контроллера на другой, в котором уже активизирована противоугонная функция, но только, если при этом будет использоваться тот обучающий ключ, которым была активизирована противоугонная функция в контроллере. Используя обучающий ключ от вновь установленного контроллера, нужно провести процедуру обучения системы. Эта ситуация аналогична ситуации с заменой неисправного иммобилизатора (см. пункт 6.4).

6.4. Замена неисправного иммобилизатора.
После замены неисправного иммобилизатора на новый необходимо провести процедуру обучения системы. При этом следует использовать уже имеющийся обучающий ключ от неисправного иммобилизатора.

Отпишусь, авось, кому-то поможет... Проблему решил следующим образом. Отключил К-линию от АПС. Этим самым избавился от иммобилайзера(и его ошибок). В ЭБУ выпаял 24с02 и впаял новую, то бишь чистую. Всё.

Подскажите при такой ошибке двигатель заводится или нет?

Чем опасна данная ошибка?
Машина заводиться без проблем. После запуска возникает ошибка 1570.
Лечить или забить?

Забить

сегодня ошибка не появлялась

Добрый день! Не понимаю-почему, но факт остается фактом. Стала выскакивать ошибка при каждом запуске после постоянного сброса. Заменил батарейку в выкидушке (выкидушка не оригинал, под ауди) и ошибка выскакивать перестала. Сам ничего не пойму.