Это для какого типа масла? Я залил полусиньку Мобил 1 и мне сказали, что 75 тыс до след.замены

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

Dm.VZ, это для автомобиля типа "Шнива" =))

_________________
Рычу и ем солярку!

Arbuzzz, стопудова! масло может и не испортится, а вот стружки должно прибавится! :

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Вопсчем вчера поменяли везде масло, машина ездит как и раньше. В трансмиссию залили минеральное тнк :?, посмотрим на сколько с ним будет тише по сравнению с синтетикой.
Сказали, что никаких железок/постороних предметов в слитом масле не было, это уже хорошо
Просил померить компрессию, сказали, что мерили и везде получилось 11.
Это как то странно, или может такое быть, что со временем неиспраный цилиндр исправился? год назад при мне мерили компрессию и получились совсем другие цифры (9,5-11-10-11).

Ну а в целом, всё хорошо, за 70 тыс: 2 помпы, 2 расширительный бачка, 2 сальника на РК, порваный пыльник ШРУСа, тормозные колодки и 3 пробитых колеса. Еще были 2 треснуные ПТФ и 2 вмятины на кузове.

_________________
Золотистый L *952** 177 "ЖУЧЧАРА"
Главное - это Джоули...

Завидую

Всегда срок замены масла определяет не производитель ГСМ, а производитель авто.

ха)))прикольно)))у меня тоже стук появился 75тыс.км езжу на эссо ультрон наверное слишком жидкое 5w-40 к концу года поменяю на 10w-40 : может поможет.сначала застучал гкп весной после остановки или перегазовки становился нормальным и машина работала как часы)))может там дело не в масле а просто давление пропадает через магистраль какую-нибудь???кто сталкивался дайте совет может как проверить можно???

вот и получилась одна странная вещь с этой гидравликой в клапанах)))открыли голову поменять прокладку и решили кое-что проверить к случаю написаному выше)))подтянули гайку как бы так сказать обшую которая идет с магистралями(масло) на клапана замечу легко пошла ну где-то на 5-10 градусов и вот уже неделю езжу и никакого стука клапанов)))супер))))может позже напишу что за гайка)))если не понятно)))

а ну блин прошло 3 недели опять появился небольшой стук один раз(((сейчас пока решать проблему не буду подумаю потом над ней может просто гайка расслабляется сама))))

Дотянул двигатель до 80 тыс и снова что-то застучало... Причем на холостых не стучит, а после некоторого времени на оборотах - стучит клапан... Масла сначала было посередине между метками, долил до максисума - всё равно стучит...
Начитавшись тем о трещинах рамп решил вскрыть крышку и посмотреть что там... Оказалось всё нормально, видимых повреждений нет.
Дальше наделал еще много глупостей о которых даже писать не хочется. (возможно сбил фазы, так как ВМТ не выставил перед снятием блока РВ)
В итоге двигатель пытался завестись с дикой дитанацией и только при нажатой педали газа, работал 3-4 сек и глох так и не раскрутившись до рабочих оборотов. Стартер крутил двигатель легко со звуком похожим на мотор дрели.
Сегодня сделал еще одну глупость: сдвинул звездочку РВ на 1 звено влево (ориентировался по внутренним меткам на КВ, а не по внешней напротив ДПКВ). Двигатель не завелся, только стартер работает в холостую (без сжатия)

Я так понимаю, что попал как минимум на мятые клапана :
А еще я не выдавливал масло из гидрокомпенсаторов. Что тоже не правильно.

PS Машина ровно как 4 года сошла с конвейера, хозяин сделал подарочек ....

_________________
Золотистый L *952** 177 "ЖУЧЧАРА"
Главное - это Джоули...