Spiridonich, некоторые ставят 0.15 и 0.17. По 03 и 14 валу зазор в 0.2 и у нас клапана стучали :

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=2943016#2943016][b:ef450bd1fa][color=blue:ef450bd1fa]Выбор масла для ВАЗ[/color:ef450bd1fa][/b:ef450bd1fa][/url]

Dmitriy67,
я регулировал микрометром

Dmitriy67,
нет распредвал стоит на 213 DynaCAMS -14 под болты

вот задал ворпос по поводу зазоров тепловых, ответ пришел:

Уфа,

0,15 - впуск
0,17 - выпуск

между кулачком и рычагом.

А вообще правило такое - зазор дб максимальным , при котором
отсутствует стук клапанов.

St@s, ну тогда можно внести изменения. :

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=2943016#2943016][b:ef450bd1fa][color=blue:ef450bd1fa]Выбор масла для ВАЗ[/color:ef450bd1fa][/b:ef450bd1fa][/url]

Выходит я был прав. 0,15/0,15 это для классики (2101,,,2106)!
Только чем ловить эти 0,17.... Щупами тут уже не обойтись...

124030, а на сайте у них диверсия!? : Да и год назад просил уточнить, сказали 0.15/0.15.

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=2943016#2943016][b:ef450bd1fa][color=blue:ef450bd1fa]Выбор масла для ВАЗ[/color:ef450bd1fa][/b:ef450bd1fa][/url]

124030,
каким щупом!!! я только микрометром и только им никаких шупов

шуп 19 век в прошлом

Только вот с зазорами на гидриках как быть? Там ведь вал под другие зазоры проектируется... Нет там никаких 0.15, а 0.05. Только ли в зазорах дело? Тех же причин для потери мощности, перегрева и без пережатых клапанов хватает... Ездил на ММ-03 около 18000 с зазорами 0.15 и 0.15, ни один клапан не сгорел за это время. А вот на гидриках два сгорело. :

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=2943016#2943016][b:ef450bd1fa][color=blue:ef450bd1fa]Выбор масла для ВАЗ[/color:ef450bd1fa][/b:ef450bd1fa][/url]