Чтобы проверить РХХ поставь БК и посмотри на плавность открывания дросельной заслонки. При отпущенной педали газа должен быть 0 (ноль).
(Сам видел как на машине с пробегом около 30тыс при ненажатой педали газа заслонка стояла в положении 17, поэтому машина плохо заводилась)

_________________
Золотистый L *952** 177 "ЖУЧЧАРА"
Главное - это Джоули...

Есть такой параметр "Желаемые обороты хх"
Так вот при открытой ДЗ на ходу этот параметр превышает обороты хх и обычно в пределах 1000-1200

Сегодня утром померил напряжение на 3-5 контакте ДМРВ:
напряжение при прогреве плавает в такт оборотам двигателя (на 1-2 десятых вольта).
Неисправен ДМРВ?

Так и должно

То, что при изменении расхода меняются обороты это то правильно. Вопрос почему изменяется расход... туды-сюды... хотя долже быть постоянным.

Показания ДМРВ напрямую зависят от оборотов и от их разброса.
А не наоборот.
Кроме того через ДМРВ идет поток воздуха с обратной пульсацией.

у меня такая же беда пробег 1500км дергался мотор с самого начала, пока чуть не прогреется. На 1 то обязательно скажу об этом ГК вобще не слышно при заводке может у меня их нету?

а на прогретом двигателе потряхивания продолжаются но еле еле еле заметны призакрытом капоте не слышны перебои вобще.

Блин, тебе же сказали: обкатай сначала. РХХ на холодном движке потихоньку убавляет обороты.
Потом, когда сменят тебе масло, когда всё притрётся, тогда и будешь думать. А пока ездий до 3тыс. оборотов и не парься.
А обороты ещё и из-за регулировки УОЗ плавают. Не мешай технике работать.

_________________
...И с приветом !
И спасибо всем тем,
кто мигал
дальним светом...

спсибо за совет в середине мая поеду на то 1.