бывало такое на обоих шнивах, раз в 3-4 месяца.

Симпотмы такиж, 1200 ХХ, по БК 1% дросселя; педаль отпущена и проверена (ду в упоре), ошибок нет. Перезапуск помогает и больше не проявляется.

возможно косяк в электрических массах, т.к. бага бывала с рождения, не деградирует, и особо не парит. Всё таки слишком редкое явление.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

может дпдз стоит в верхнем пределе допустимого напряжения и эсуд начинает думать что педаль нажата.?
у мну было при изменении напряжения 0 от 045 вольт до 055 бк показал открытие дросселя около 1%.сброс клеммы вернул все на место.

Всем добрый день! Похоже все мои потуги напрасны. Сегодня все повторилось.
ХХ-1200-1300(вовремя езды на прогретой машине), утром не запустилась с первого раза. Дорога обратно опять все в норме-значит не ДУ. Ждем дальнейшиго развития. :!:

_________________
Счастье не в том, чтобы делать то,что хочешь, но в том, чтобы хотеть то, что делаешь! Толстой.

СИМ, замени ДПДЗ, посмотри что получится.
А во время движения ХХ всегда выше.

Вам респект. Вы оказались правы, это РХХ. Заменил почти месяц назад, и прблема пропала. Отписать на форум время нашел только
сегодня. Еще раз спасибо(плюсик я уже поставил)

_________________
Счастье не в том, чтобы делать то,что хочешь, но в том, чтобы хотеть то, что делаешь! Толстой.

У меня такая проблема выскочила сначало начали падать обороты,потом начали подскакивать вплоть до 3 тысяч,начал с замены датчика положения холостого хода и выскочило следующее обороты пришли в норму и не прыгают и держаться стабиль но при езде выскакивает следующее еду на любой передачи и как только сбрасываю газ обороты поднимаются примерно на пол тысячи а потом падают,заменил датчик положения дросельной заслонки не помогло!Причём если без нагрузки то падают хорошо!Подскажите что делать пробег 37 тыс!

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:4ac9a9bc05]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/O523YA150.png[/img:4ac9a9bc05][/url]
[img:4ac9a9bc05]http://s12.rimg.info/7d0d4f857137b580bee9e65509cfe833.gif[/img:4ac9a9bc05]

icekeep, такой же эффект самоподгазовывания есть и на многих иномарках. Во многих случаях лечится чип-тюнингом.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Вообщем выличилось всё промывкой дросельной заслонки и промывкой старого датчика.Теперь всё ОК!!!

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:4ac9a9bc05]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/O523YA150.png[/img:4ac9a9bc05][/url]
[img:4ac9a9bc05]http://s12.rimg.info/7d0d4f857137b580bee9e65509cfe833.gif[/img:4ac9a9bc05]

Нужен совет.На горячую,выше 85 градусов дроссельная заслонка показывает 1%,обороты в норме(840),но иногда плавают на холостых до 1200,положение РХХ шаг 24-25;30-35)Время впрыска 4,3-4,5.Где искать причину?

_________________
Бортовой журнал

БК какой? Если вектор, то он врёт - у него 1% = 0,4% реальных
Вот тут подробней:
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=4767029#4767029

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат