Что такое система стабилизации? Это программа контроллера? Вы извините что допытываюсь, просто нет у меня таких диагностов которым я мог бы оставить машину и уйти спокойно. До всего приходится доходить самому, поэтому хочу полностью разобраться в вопросе :?
кстати, мож есть какая литература по этому вопросу...

_________________
Если есть вход в это мир, значит, должен быть и выход...

Да, я по аналогии с классикой это уже проделал Спасибо, друг!

_________________
Если есть вход в это мир, значит, должен быть и выход...

Если катализатор не раскуроченный, то на 95% он расплавился и не даёт газам выходить нормально- эдакий чопик в заднем проходе. У нормального диагноста есть манометр противодавления на выпуске-вкручивается вместо ДК. Основные признаки забитого катализатора- все ОК на запуске и ХХ , при тапке в пол ощущение позднего зажигания, стрельба в глушителе, запах перегретых деталей от катализатора. Никаких кодов ошибок система не покажет . Если постучать на работающем моторе по катализатору и характер работы мотора изменится- на 100% он.

Штатовец, +1000.

Итак, может кому пригодится. Началось все, наверное, в апреле. Появились подергивания при езде в диапазоне 1200-2500 об/мин. И вот совсем недавно началось: пердение в глушак, перегрев выпускного тракта, потеря мощи. При этом заводится с пол-тыка, хх держит ровненько. Первым делом поставил новый мз - не помогло, поставил обратно старый. Ставлю новые свечные провода - нулевой эффект. Еду на диагностику - все датчики выдают нормальные параметры. Все, пимпец. Дальше начал работать моск, и вот что оказалось: сгорел вв провод второго цилиндра И мз : . Вот такая херня приключилась.
Спасибо всем за помощь, тема закрыта :

_________________
Если есть вход в это мир, значит, должен быть и выход...