а как должен заканчиваться номер на датчике,если у меня машин 2001года,какой контроллер хз

Скорее всего на 037. С неисправным ДМРВ двигатель заведется и заглохнет, ещё могут гулять холостые и неустойчиво работать. Но так чтоб не схватывала вообще, как у тебя было, я не встречал, да и по алгоритму запуска такого не должно быть.

у меня в общем опять проблема вылезла,отьездил с новым датчиком дмрв пол года,неделю назад перестала заводиться на горячую,вернее заводиться и глохнет,а вчера и на холодную глохнуть стала,скинул фишку работает,обратно надеваю глохнет,Патрубки проверил нигде не сосет,внутри чистые,Это ,что опять дмрв менять?Сейчас гляну какой там номер,отпишусь.А как критична разница между 116 и 037

стоит Бошевский 0 280 218 037

У них разные тарировки. Судя по году выпуска автомобиля (2001) там должен стоять МР7.0. Как показывает практика этот контроллер справляется без каких-либо проблем и с 004, и с 037, и с 116.

_________________
[url=http://s-u.su][img:d9fabcd750]http://s-u.su/s/plnrne41.png[/img:d9fabcd750][/url]

Интересно, что это за практика.
Только 037
004 - тарировка близкая , но нет ДТВ
116 - тарировка другая.

Практика - это ремонт систем управления впрыском топлива с 2002 года.
ДТВ есть во всех датчиках. 004 и 116 тарировка практически одинакова, 037 другая.
Первые 21102 с контроллером системы впрыска МР7.0 шли с датчиком 004. ДТВ не был реализован аппаратно в контроллере на двигателях 2111, контроллер для двигателя 2112 был с ДТВ. Нивы с прошивкой L29 были с тарировкой 037 и с поддержкой ДТВ.

_________________
[url=http://s-u.su][img:d9fabcd750]http://s-u.su/s/plnrne41.png[/img:d9fabcd750][/url]

В общем эпопея продолжаеться,сегодня договорился с продавщицей,взял новый датчик ДМРВ поставил,завожу-глохнет,фишку с датчика скидываю работает,завожу со снятой фишкой заводиться и работает,как только подключаю разьем сразу глохнет,короче отнес ДМРВ обратно в магазин,что еще можно посмотреть,я уже ума не приложу,понимаю что что то со смесью не так,что еще может на это влиять?

Ситуация такая,при включенном зажигании напряжение на проводе подходящем к 5 разъёму колодки 1,02 В,на 2 разъёме идущему к реле зажигания 12В ,провода 1-3-4-5 при снятом контроллере меж собой не замыкаються,но машин все равно глохет,а без дмрв работает :

Меняй провода и разъём на дмрв. И смотри их на обрыв (бывает они свешиваются и протираются ремнем ГУРа. Причем снизу протираются и сверху этого не видно).