Можно поршни покороче подобрать,но опять гемор,вот поэтому у меня и лежит двигун он Надежды-выбросить жалко,и пользы из него мало вырулишь,пока только болтики кой какие нужные с него снял. :

_________________

Дык и не вопрос. Купи в сборе блок 2130. Все модернизации оного как у 21214, свою голову и навесное.Под головку 2 прокладки. Надо посчитать степень сжатия , может меж них есчё нада. Перепрошить контроллер на большую подачу, а свой блок пустить в Руки. И тудой-же блок мотора

У меня как раз и валяется двигатель 2130 всборе,а в Шниву его не вставишь,не с головой не без, много гемору,гораздо больше чем пользы.

_________________

Ну да утро вечера мудреней, нату на мир, как говорят албанцы

DIM1, Если сможешь найти укороченные поршни 82.0 на ниву,то соберай и заморачивайся!Колено 84мм в блок 2123 влезет легко.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Вот есчё вспомнил. Есчё одна засада. Шатуны 21213 отличаютя от 2130 шатунными болтами. У 2130 вроде короче, и крышки шатунного подшипника подрезаны штоб за блок не цеплялись. Я воще то думаю, лчше подбирать шатуны. Поршня подбирать не родные-дело тёмное. Может и треснуть и прогореть и заклинить када не родной, а шатун-он и в Африке шатун, его и перевтулить можно, и переточить в размер от другого авто.
Я всё это к том, что имею подозрение, что шатуны 21213 и2123 одинаковые. К сожалению 2123 мотор есчё не потрошил.

Я тожа склоняюсь к мысли что кривошипношатунный механизм у них одинаковый,а у 2130 другой,шнивкин двигун вааще еще не касался-все работает норм,

_________________

Наверное проще. но.
гидрокомпенсаторы, впускной коллектор с инжектором и прочее переставлять придётся.
Ладно, подскажу, так и быть, раз вы сами не нарыли. Вот выход из ситуации, мне кажется:
ВАЗ-2130-10 - версия с многоточечным распределенным впрыском
Источник- http://tuningplus.narod.ru/articles/tun ... htm#213010
Кто первый найдёт такой блок в продаже?
з.ы. Не факт, что новые блоки 2130 не делают универсальными, в том числе под впрыск и навесное. ведь его делают из 213-го блока, а 213-е уже карбюраторные не делают.

_________________
[color=green:0a13d64f54][i:0a13d64f54]Что-то, воля ваша, недоброе таится в мужчинах, избегающих вина, игр, общества прелестных женщин, застольной беседы. Такие люди или тяжко больны, или втайне ненавидят окружающих[/i:0a13d64f54][/color:0a13d64f54]

Ой блин ну скока обьяснять .ну нету блоков под инжектор-на сноске-двигун с моновпрыском.у него и бензонасос,механический,и все вытекающее под это ,,новшество,, тоесть это электрический -карбюратор-идея которая просуществовала в мире недолго и наш автопром-проскочил мима нее,и очень хорошо. :P

_________________

Движек который с настоящим инжектором пробовали ставить на опытные шнивы-но не вышло- я упоминал-моторесурс-маловат-получался.,и литье блоков для них щаз не делают,поспрашивай заводских -Тольятинцев,легче надыбать дизель для Шнивы или 2-х литровый бензин.

_________________