Спасибо, что откликнулись. Клемму датчика передёргивал, - не помогло. Термостат проверю. Тоже было подозрение. Отпишусь позже.

_________________
Тупой не тот, кто ничего не знает, - тупой тот,
кто не запоминает...

Поменяй ДТОЖ,и будет тебе счастье!!!!

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

LISIY, если ОЖ при пуске холодного двигателя циркулирует по большому кругу, то счастья не дождешься, заменив ДТОЖ. Только замена термостата. :

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Короче, при осмотре ДТОЖ обнаружилость что сломан фиксатор разъёма. Поменял контакт и датчик. Прокатился, ошибка осталась. Вчера заменил термостат. Осмотрев сразу старый выяснилось, что он внутри рассыпался от времени, какая-то втулка бултыхалась. Т.е. был приоткрыт, ОЖ крутилась по большому кругу. Заодно поменял датчик детонации (была ошибка 0327). Теперь всё ОК. Термостат открывает при 85 гр. Первый вентилятор срабатывает при 98.
Я счастлив. Спасибо всем.

_________________
Тупой не тот, кто ничего не знает, - тупой тот,
кто не запоминает...

Нихрена я так и не понял! Ты написал,что после прогрева до 60гр,происходит скачок до 108гр,и это из-за приоткрытого термостата!!!!!?????? :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Мне тоже не понятно, мозаика не складывается

всё складывается

Кагда по китайски пишут,точно ничо не сложица!!!!! :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Петруха, все складывается. Двигатель холодный и термостат открыт, это очень важные начальные условия. Двигатель работает и постепенно прогревается. Контроллер контролирует температуру ОЖ в том числе по времени работы двигателя. Время прошло, а температура +60 градС. Контроллер считает эту температуру ОЖ недостоверной и начинает спасать двигатель от перегрева. Выставляет +108, срабатывают оба винта... Иногда оба винта при минус 30 градС работают, как раз только по этой прчине. Тема старая, я все это объяснял в прошлом году. :

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Совершенно верно! Особенно учитывая, что в моём случае вентиляторы контролирует БК, а не ЭБУ.

_________________
Тупой не тот, кто ничего не знает, - тупой тот,
кто не запоминает...