Други, подскажите!
Сняли сегодня мастера головку, и сказали что прокладка целая.
В блоке в каналах (не знаю как они правильно называются) все залито этой смесью масла с тосола.
Говорят, что трещина или в головке или в блоке. Завтра повезут головку на опрессовку, там видно будет. Еще говорят, что головку можно заварить, если трещина в водяном канале. Это надежно? Может ее лучше поменять?
Еще сказали, что если трещина в блоке, то его не ремонтируют, только менять...

_________________
С помощью доброго слова и пистолета вы можете добиться гораздо большего, чем только одним добрым словом.

Granser, экзотика. Пиригрев был? если да, то могло повести голову

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, был, я писал в предыдущих постах, пришлось на закипевшем двигателе ехать до деревни. Но если голову повело от перегрева, то масло в тосол попало 100% до перегрева, т.к. я обратил на это внимание дорогой. Если это не прокладка, то откуда оно там взялось?

_________________
С помощью доброго слова и пистолета вы можете добиться гораздо большего, чем только одним добрым словом.

Granser, тем не менее привалочную плоскость на обмер обязательно... сколько ни видел перегретых, все поведенные.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, завтра повезут на опрессовку и промеряют. Если повело, то шлифовать, или менять?

_________________
С помощью доброго слова и пистолета вы можете добиться гораздо большего, чем только одним добрым словом.

Машину сделали, но вопросы остались. Может вы мне растолкуете?

Мастер снял головку, сказал что прокладка ЦЕЛАЯ! Головку проверили, была поведена на 0,38. Отшлифовали, отвезли на опрессовку - микротрещин не обнаружено. Также на опрессовку отвезли блок, в котором микротрещин также обнаружено не было. На 2-м 3-м цилиндре были задиры, поэтому решили точить блок, менять поршня, кольца и т.д.

На вопрос, почему повело головку, мастер ответил, что из-за перегрева. Да, возможно, я на кипящем двигателе возвращался 10 км до деревни.
Но почему на ходу машина закипела и перегрелась, если прокладка целая??? Вот что меня интересует! Раз причина не выяснена, это ведь может повториться!
Мастер убедительно ответить не смог, сказав лишь, что возможно заклинил термостат... Может ли такое быть?

_________________
С помощью доброго слова и пистолета вы можете добиться гораздо большего, чем только одним добрым словом.

Granser, Прощелкал ты уровень тосола (ну или термостат заклинил), машина закипела, повело голову, масло попало в тосол....

_________________
.......Вот как бывает

Granser, ай, не точил бы блок!!! Даже с задирами еще поездит, всегда успеешь фрезой пройтись... хотя конечно 2 и 3 вроде как от перегрева получается раздолбало...

возможно помпу провернуло - тогда циркуляции нет, либо термостат - запросто.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Добрый день, соклубники!
Помогите советом плиз! Такая же беда, мотор не с того ни с сего начал троить, но не сильно! Подумал на свечу, через пару км. заметил, что машина начала перегреваться, но до 130 температура не дошла! Заглушил, посмотрел, тосола нет, долил тосол, завел стала троить ещё сильнее белый дым из трубы! Ну тут собственно все стало понятно...
Отбуксировал в сервис, мастер говорит, что на прокладке есть небольшой загиб у первого цилиндра(куда и попадал тосол) и небольшой нагар. Вопрос дело все таки в прокладке или возможна трещина в голове? И могло ли повести голову если температура до 130 не доходила?

_________________
РШН 2012=> http://www.drive2.ru/r/chevrolet/848261/

Booster, Все могло быть.
Снимать - смотреть - принимать решение на месте. (молиться, что не повело)

_________________
.......Вот как бывает