Всем здрасте! Подскажте пожалуйста, тока не надо писать ни чего если не знаете или таких советов типа надо ехать на диагностику и посылать меня в поиск!!! :? Корче вот что случилось - при холодном запуске обороты взлетают до 1500 и падают до 800 потом опять взлетают и падают и так продолжается с пару минут. Бортовой комп. показывает открытие дрос. заслонки 1-7%. потом обороты выравниваются но показания дрос. заслонки остаются быть в пределах 3-6%. Если нажать на педаль газа то все пропадает. И это так при каждом холодном запуске. ДПДЗ и его разъем новые. Дрос. заслонка чистая. Спасибо! Пробег 18000 машина 11 года.

zgorov, думаю у тебя проблемы с регулятором хол.хода.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

вот тебе и причина.для начала массу скинь на несколько минут.не поможет менять либо настраивать положение дпзд.

Всем здравствовать.
Только закончил чиниться.
Симптомы были похожие, только усугублялось все тем, что еще и холостые не держала.
В итоге, после вдумчивого чтения форума утром купил РХХ , ДПДЗ и очиститель битумных пятен (очистителя карбюратора просто не было)
В итоге...
Снята и промыта дроссельная заслонка, заменены выше указанные датчики.
Запустилась с первого раза, на холостых работает ровно..
В город не выезжал.. утром поездки из области без холостых хватило.

После езды по лужам обороты на ХХ сначала около 600, потом 1100 некоторе время - минут 5-7. Потом всё в норме. Джэкичан не загорается. Причины, я так думаю, могут крыться в совершенно разных местах. Может было у кого такое...

_________________
2003, ШНГ 320ткм шнорк-лифт-колёса-багажник-люстра - продалась за 30мин., Тагер Т2 2010г. - делаю из него приличный внедорожник.

Сюда, что ли.
НАчали плавать обороты ХХ. По БК РХХ показывает 44-46 шагов, думаю по холоду это нормально. Дроссельную заслонку 0%. А вот Угол опережения подскаивает до 30 градусов. Где порыть? Обычно после глушения и запуска эффект исчезает. Ошибок по БК нет. ЛАмпа ЧекИнжине не горит. При этом включен обогрев зад стекла. и вентилятор печки. Если эти вещи выключить - то обороты просто вырастают до примерно 1500. Фигня случается не всегда. По забортной температуре и температуре двига зависимоси не заметил

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Spirit, протяни массы: за монтажным блоком (под блок упр.ц.замком) и около контроллера. Под капотом: около кат.зажигания (очень важная масса и на столько же неудобная) и рядом с акумом.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Сначала поменял ДПДЗ на безконтактный проблема уменьшилась, потом РХХ сменил на калужский проблема исчезла.Да и проблема обычно возникала при плюсовой температуре зимой и осенью.

Какова связь между массой и УОЗ? При отсутствии каких либо ошибок.
Массы летом проверял. Напряжение стабильное что на БК, что на приборке. С разницей до 0,6 в зависимотси от количества включеных потребителей. Но стабильное, не скачет. Двигатель работает ровно. Но с оборотами непонятки.

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Завышенный УОЗ - это не причина, а следствие. Подсистема управления хх пытается стабилизировать хх. Причина в чем-то другим.

Это почти нормально и для холода и для тепла для прогретого двигателя.
Я бы проследил за поведением сигнала с ДПДЗ в вольтах при вкл и выкл потребителей. Но БК в этом помощник, как правило, плохой.
Померь компрессию. Начинающийся прогар клапана иногда вызывает рост шагов РХХ