Вот похоже из-за этого я я и не видел проблемы по БК.
Прошло полтора месяца проблем с заводкой нет. Как часики.

тогда диагностика до первого пуска должна показать.

Alex195022, и еще вопросик. У меня заводится, набирает обороты 850 (при отрицательной температуре после остывания) и спустя 2-3 секунды выходит на прогрев (1300 примерно).
Поиграть педалью не помогает, два-три раза зажигание включить - тоже.

Похожая проблема была?

Alex195022, купил датчег дпдз бесконтактный 480р. ,поставил,вроде помогло спасибо вам,плюсег поставил!

_________________
РеШНГ, лифт 5см, ГП4.3,двухрядники ступичные IVECO, АНЦ Pilot, 44й р/в ,Д/З-54мм, A/T 235/75/15

Всем привет. Была проблема: машина плохо заводилась, при прогреве на ХХ обороты были 1300-1400. Внимательно прочитал все сообщения на форуме по этой теме.
Как советовалAlex195022, протянул все массы, предварительно зачистив. Но обороты так и не падали. Заметил, что на ХХ ,по показаниям БК, заслонка дросселя открыта на 3-4%. А это косвенный показатель того, что неисправен ДПДЗ либо его разъем.
Так и было, в разъеме обнаружил плохой контакт, и для подстраховки поменял еще ДПДЗ на новый. После этого машинка стала заводится с первого раза, обороты на ХХ при прогретом двигателе стали 840-860.
После этих процедур проехал уже 1000 км. Пока все ОК.
Спасибо форумчанам за дельные советы!

Причин может быть много. если на холоде заводится, то может и не дергаться.
Но, если очень хочется, то
1. промыть ДУ и все его каналы. Промыть конус РХХ
Хорошо бы бы смазать шток РХХ. Но операция простая только на первый взгляд. Нужна низкотемпературная смазка, типа ЦИАТИМ 201, и после этого расходить РХХ по всей длине хода
2. сли промывка не помогла и не жалко денег на эксперимент можно заменить РХХ
3.дальше нужна диагностика

Есть нюансы (хотя у меня машина 2005 года). ПРоблема с запуском возникает при похолодании - не держит повышенные обороты сначала, приходится помогать педалью. При прогреве или прогазовке приходит в норму.
Но: по БК показывает положение заслонки 0
Проблема синхронна с определенной температурой, а именно когда вместо времени на приборной доске показывается температура, то есть 2 град. То есть где-то в управлении индикацией есть логическая схема переключения режимов, и почему-то именно с ней перевязана вот эта проблема с запуском.

_________________
Сдаётся мне, что земля наша - это ад какого-то другого мира

vashper, А какое положение (кол. шагов РХХ) перед пуском.
Посмотрите по БК. По ДТОЖ контроллер выставляет РХХ в предпусковое положение. и держит повышение обороты, пока не прогреется двигатель.
Думаю что перед пуском, при (-2грд) должно быть около 100 шагов. (примерно)

Да, показания температуры на приборной доске, да ещё там где часы не имеет никакой ни логической не элетрической связи с вопросом запуска. Это температура воздуха за бортом. А если хотите посмотреть температуру ОЖ, то посмотрите её по БК.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

проблема пуска связана с температурой на улице

Имеется проблема с выходом холодного двигателя на обороты ХХ.
БК покывал изменяющееся (0%...1%) положение ДЗ при отпущеной педали.
Замена ДПДЗ, его разъёма, протяжка и пропайка масс ничего не дала.
Проблема не пропала, показания продолжают изменяться.
Решил выяснить, как БК округляет значения, полученные от ЭБУ.


Табличка соответствия между показаниями диагностической программы SMSDiag и БК Штат Шеви Вектор (версия 15.25)

Положение ДЗ
SMSDiag_БК____флаг "холостой ход"
0,0%____0%_____Да
0,4%____1%_____Да
0,8%____2%_____Да
1,2%____3%_____Нет
38,7%___99%____Нет
39,1%___100%___Нет
77,7%___100%___Нет

Т.о. когда на БК Вектор появляется 1% при отпущенной педали - это нормально. Если 3% и больше - это уже неисправность.

В моём случае ДПДЗ ни при чём - придётся копать в другую сторону.

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

dmitryu, мерял передергивая провода девайсов на к-линию?