ога, за счет нагрева холодного воздуха теплым (горячим) поршнем, головкой, и стенками цилиндра. Кто посчитает насколько изменится давление при изменении температуры с 30 до 80 градусов только за счёт теплопередачи от горячего движка? Также на горячую стартер крутит быстрее, значит также компрессия будет еще больше. А изза зазоров цилиндр-кольцо - изменение компрессии мизерное.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

знакомые сказали если гидрики не прочал может клопы загнут(( может такое быть?

На своей 214-й несколько раз снимал-ставил РВ, менял гидрики на новые (и весь комплект целиком тоже), ни разу ничего не прокачивал и не осаживал... Движок запускался каждый раз без проблем, только стартер при первом пуске крутился дольше (секунд 4-5)... Что-то неправильно делал? :
Имхо все же с метками напутал, проверь еще раз (а то и два)...

P.S.: и еще, насчет момента затяжки ГК, найди где-нибудь все же динамометрический ключ, хотя бы напрокат, их очень легко перетянуть, рукой не определишь нормально нужное усилие...

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

все таки вчера добрался до своего шевика решил доделать поставить на ход так сказать, перекручивал гидрики прокачивал их не помогло, поставил регулировочные болты отрегулировал зазоры не помогло : , начал мерить компрессию 3-4 очка во всех цилиндрах((((, думал клопы погнул , опять скинул бошку пролил клопы все плотно прилегают :, и снова поставил головку выставил метки все как надо мерию компрессию опять 4 очка :, короче хз уже че может быть , может метки на распреде не правильная? там звездочка только в одно положение встает в другое ее не поставить? на шкиве метка правильно поршень стоит в вмт

Померяй другим компресометром! Проверь движение всех клапанов т.е все клапаны должны подниматься на одну и туже высоту. Придётся поломать голову как это померять. : И проверь не перепутал со шлангами подачи и обратки топлива. Я так в спешке перепутал мотор чихает, не заводиться. Потом снял рампу форсунок и офигел. Топливо практически не подаётся факела нету, оказалось просто перепутал подачу и обратку топлива.

_________________
ШН,2003-4 г.в.,GLC;Bosh 7.0;ГНЦ,МЗ OFF;натяжитель "ИСАЙ",РШ,тарелки ОКБ "Двигатель";кулаки и полуоси с двухрядниками;ступицы МВН; BF Goodrich MUD 215-75-15;минилифт;Карданы СИМ,Кат+, "божья искра"+, ГБЦ-INA: каналы 33х31, клапаны-сток.

Чють не забыл. клапана могут стоять закрытыми и на разной высоте. Как сёдла прирезали? И вообще зачем ковыряли бошку? Мож проблемма в другом месте?

_________________
ШН,2003-4 г.в.,GLC;Bosh 7.0;ГНЦ,МЗ OFF;натяжитель "ИСАЙ",РШ,тарелки ОКБ "Двигатель";кулаки и полуоси с двухрядниками;ступицы МВН; BF Goodrich MUD 215-75-15;минилифт;Карданы СИМ,Кат+, "божья искра"+, ГБЦ-INA: каналы 33х31, клапаны-сток.

ну афтор же писал что форсы льют искра есть! Мое мнение что 100% метки! Была такая проблемма когда на своей хонде движку перебирали, движок разобрался а выхода на трамблере не подписанны. Собрали движку а она не ЧУХ, крутил крутил, БАСТА. Потом допедрил что у Хонд все движки против часовой стрелки крутятся. провода переставил и завелась сразу. Если ошибиться на зуб, мотор все равно запустится. просто будет работать стремно. Тут получается глобальная ошибка в метках.
И кстати поршень в МРТ бывает два раза напоминаю. Ну вдруг... )

_________________
[b:c6708af62a]Не ждите от жизни чудес. Чудите сами!!![/b:c6708af62a]

[url=http://detstvo.ru/schitalka/][img:c6708af62a]http://schitalka.ru/counter/130752.png[/img:c6708af62a][/url]

А на звезде распреда ты под меткой что понимаешь - скозное махонькое отверстие в ней или не очень хорошо видимое углубление на звезде со стороны, если смотреть от распредвала?

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца