Да может тросик газа закис...

_________________
И это пройдет...

В скайпе - gigra2

в том то и фиг что при трогание плавном это происходит, по больше газу все нормально и это не постоянно происходит дерганье. Обычно когда это не надо

Подогрев дросселя отключить и сравнить?
Не?
Имеет место такая версия?
А ещё якобы на рампе с обраткой топливо вскипает, эт на чиптюнере читал

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

А говоришь сцепа не причем! На холодную такого эффекта нет, а как по пробкам накатаешься, начинает колбасить при отпускании педали сцепления. Чуть больше газку дал и все нормуль. Если описанные симптомы совпадают с действительностью - замена сцепы! А то, что луки, вафли, саксы с "Толлькиного" рынка - полноеГ. Вот по этому, я за 4 года сменив 4 вида сцепы 2123, на своей машине, перешел на сцепу ВАЗ-21213. Как бабка отходила, пробки, не пробки, с прицепом, без прицепа - нет больше дерготни!
Да, вот еще что забыл - каждый раз, когда менял сцепление, 1 раз в год (примерно 18тык), находил следующее: провисание лепестков карзины, примерно 1/3 части. Каждый раз!
Руки у GM-АвтоВАЗа золотые, растут только из жо.ы! ИМХО.

У меня на китайце сцепа не работала при нагреве, с хрустом передачи втыкались. Чуть проедешь, продует, начинает работать.
По бумажке дилера,заменили корзину и диск. Х.з. что в реале меняли, но стало работать нормально.
А вообще, действительно сильно на сцепу похоже.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Мой предыдущий пост касается и тебя! :

У меня товарищ на Чере А21 долго искал, почему 5я вылетает (пробег примерно 60 тык). Поменяв все кроме шестерни 5ой, дефект присутствовал, только когда заменил еще и шестерню, тогда все стало гуд! Китайские нано технологии! :

Площадь диска 21213 мала для Нивы, тем более Шнивы. После 2-х дисков 21213 на Ниве 21213, 3-м поставил комплект 2121 (ВИС), площадь диска там больше, и конструкция на вид понадёжнее. Диск 21213 - очередной пример просчета конструкторов ВАЗа - хотели, как лучше... На ШНиву нужно ставить сцепление диаметром равным заводскому.

1) Проблем не замечено
2) Да площадь фрикционного материала больше, но демпфер?
3) :?: До Шнивы катался на 2х 21213, таких проблем со сцеплением как на ШНГ у меня не было и 213 сцепление это модернизированное 21(улучшенный демпфер, уменьшена площадь фрик.накладки - видимо в связи с применением другого материала ("стекляшка" без асбеста), также в связи с плохой вентиляцией картера сцепления, что на более мощном моторе (213) приводило к ускоренному перегреву маховика, диска, корзины. ИМХО.
4) Если - не было-бы проблем с заводским, не было-бы данной темы! :

ШАндрей, тем не менее, на 21213й выкинул 2 диска 21213 (1-й сам подпалил на новой - неотрегулировано было с завода) - их никому не посоветую, по ВИСу 2121 замечаний не было, с ним и ушла к новому хозяину. Там тоже накладки современные, демпфер - 6 пружин, 2 значения жесткости.