вроде такой и взял. покупал у оф.дилера.

_________________
Нива 21213 > ШНива 2011 LC > ШНива 2009 L

DRIVE2 : ШНива 2011 LC >> ШНива 2009 L

Zheka®, У меня так же было. Менял датчик (покупал у дилера) ошибка 0342 снова появлялась. Проблема была в жгуте проводов от двигателя до кузова. Снял гофру ,размотал изоленту ,просушил. В жгуте была влага ,песок ,потёртости. Провода обезжирил бензином , хорошо заизолировал. Проблема ушла . Как-то так.

_________________
Мало нас , да земля слухом полнится . Потянутся к нам !

Спасибо! Буду смотреть.
А далеко от датчика в проводах такая беда была?

_________________
Нива 21213 > ШНива 2011 LC > ШНива 2009 L

DRIVE2 : ШНива 2011 LC >> ШНива 2009 L

Zheka®, Примерно у катушек зажигания.

_________________
Мало нас , да земля слухом полнится . Потянутся к нам !

там коса крепится хомутом к железяке, к которой прикручена масса.
Иногда хватает всего лишь убрать крепящий хомутик.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Кто знает как проверяется этот датчик?
Вобщем я тут с тестером побегал, цифры зафотографировал, чтоб не забыть, но что по ним определить можно - не знаю. Прошу помощи в диагностике (контакты на колодки слева направо А-В-С):
напряжение между А и В = 12 В


Сопротивление между А и В = 43 кОм (крутилка на тестере установлена на 200 кОм)


Напряжение между А и С = 2,5 В


Напряжение между В и С = 9,5-10 В



Архив с 4 фото https://cloud.mail.ru/public/BwgS/ewcm9ZdKN

Машина нужна, а проблему так и не устранил.

Ошибка появилась спонтанно. Заехал на заправку, заправился, завёлся и "привет ошибка".
Перепробывал 3 датчика (новый и два старых) - эффекта никакого: на всех появляется одна и та же ошибка.

Если несколько раз подряд пробовать заводить и через несколько секунд глушить, то иногда можно увидеть кучу соседних ошибок: 0339, 0340, 0341, 0342, но редко. Основная всегда 0342.

_________________
Нива 21213 > ШНива 2011 LC > ШНива 2009 L

DRIVE2 : ШНива 2011 LC >> ШНива 2009 L

Zheka датчик фаз это такой же датчик Холла, как в трамблёре. Запитать правильно 12в. Подноси слегка намагниченную железку, или магнит - мерь изменение на выходе. Правда выход его нужно через резистор прим 10кОм на + вешать.
А вот, что для тойоты значит ошибка 342

У нас проблема в железках тоже не исключается.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Перескок цепи я исключаю: 5-6 тыс.км назад менял прокладку ГБЦ, а с ней попутно установлен АНЦ Пилот и новый успокоитель. Не должна цепь перескочить.
А нафотографированные цифири о чём-нибудь говорят? Так и должно быть?

_________________
Нива 21213 > ШНива 2011 LC > ШНива 2009 L

DRIVE2 : ШНива 2011 LC >> ШНива 2009 L

Zheka®,
Меня Тойотовское описание ощибки наводит на мысль, что у тебя КЗ в проводе на массу. На выходе датчика не может быть ниже 0.5в, это падение на открытом транзисторе. ЭБУ это видит и кажет 342.
Ну и ещё мысль, что, если при перескоке цепи может быть такая ошибка, значит ЭБУ ориентируется на показания ДПКВ. Ну типа, если ДПКВ врёт , без обрывов и КЗ- ЭБУ может дать ложную ошибку. Но тогда бы была неравномерная работа движка. Это всего лишь мысль, движок же у тебя, наверное, работает по прежнему, про это ты не писал.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Похоже проблема у Вас с массами ! Проверь напругу так , Между массой двигателя и А --0 вольт ,между массой двигателя и С в пределах 9 вольт ,между массой двигателя и В 12 вольт !

_________________