tachin 55, в борьбе за неоткручивание я обесжиривал стаканы и колодца в гбц, и вкручивал их на локтайт или любой другой фиксатор резьбовых соединений. Непомню какой именно, главное что б держал фиксацию до минимум 110 градусов. Но это конечно заморочно выходит и долго. У меня от 2 кг не откручивались ни разу!

деформируются потому что стаканы тонкостенные, а зазоры в плунжерной паре микронные. Потом завод перешел на другие ГО.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Спору нет .ВЫ правы ,но магазины не интересуют Ваши и МОИ проблемы.
Приобрел 3 гидрика по 430 р в масленной завертке ,на них нет клейма
изготовителя (клеймо ставится на нижнем торце гидрика) .Отсюда
вопрос они сделаны у вашего соседа слева или справа, а вы и не знаете.
Магазины (все и любые зайнтересованы в реализации) им наплевать,
что ВЫ сосед,сват,брат,это называется ВЫРУЧКОЙ т.е ты меня выручил ,я тебя.все чинно блинно.и плевать им на защиту прав потребителя.
мы все вэтом омуте.

tachin 55, Чек сохранился? Сдай обратно. Скажи "непригодились". Чё плакаться то...

_________________
.......Вот как бывает

Десяткин
Как всегда ,я про чек те нет.Я обратил или заметил такую особенность,
после промывки ;
1.внутренняя полость гидрика должна быть зеркальной
2 поршень и плунжер , особливо клапана, как зеркало для этого нужна лупа.
3 плунжер берется в наши нежные губки надуваются щечки,если туда дуется ,а обратно нет клапан функционирует.Это как проверка нового
массленного фильтра. но после я все проду л компрессором при ткрытом
клапане плунжера.

я закручивал на фиксатор средней прочности.. через год почти все откручивал головкой, вставляя в вороток накидной ключ.. воротком не стронул
держит очень прочно, самоткрут не грозит 100 процентов.. тянул наощупь, некоторые слабо, некоторые оч. туго, как позволяли плунжеры
фиксатором мазать только колодцы, сам ГК не нужно, чревато попаданием внутрь

Братан, закручивал на фиксатор средней прочности
Вазможно у Вас другой случай. Но уменя 3 (трое)
пезгинку делали и посадочные места уже не те.тем более если я их
поставлю на место ,а что-бы не открутились надо делать "тянул наощупь"?

tachin 55, "наощупь" это как писал выше carmack.. хоть 3 пляшут, хоть 5, принцип тот же.. чтоб не откручивались - на фиксатор

вот картинка

tachin 55, может их изначально закрутили плохо! На самом деле 2 кг это достаточно сильно чтобы они с вероятностью 99% не самооткрутились.. Ну а если открутятся, то это произойдет не раньше чем 10 ткм, а там уже со знанием можно на локтайт посадить как не оправдавшие доверия

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

На фотке (трубопровод)виден результат не докрученных гидриков 456 по ,счету.посадочные кольца .а они блестящие подсаженыТ.е не.было
герметичности и масло под давленим сифонило из подних,отсюда гидрики
не успевали и естественно клапана не полностью открывались и не закрывались.
В выхлопной трубе вы иногда прослушиваети малозаметные тьфу ,тфу
рука положенная на рычаг передачи издает дрожь,хотя двигатель не троит.
Вследствие возрастает нагрузка на ГРМ особенноРВ цементированные
кулачки начинают изнашиваться не воруженным глазом начинаеш
замечать.