Все таки нормальное масло не только смазывает но и моет. Я на ЗИКе 5/30. Брал из зимой высоких низкотнмпературных показателей лучших в классе. Ну и потом в железных банках почти никогда не подделывают . Движок чист как в первый день его сборки. Немного желтого налета прибег 137т.к..

_________________
ДВС 1,8 СЖ 9,1, турбина Garett 17, 0.4 бара, ГНЦ ГК OFF, РВ 213, НЦ ИСАИ, ступицы на распорке, РПМ распорка +ВР, РЗМ распорка+ ВР УКБ, палки ВР, РК на двухрядниках, Рейд Т + Токико, КПП Aisin, лето AT 215/75 R15, зима Nokian Nordman SUV 215/70 R15

5/30 в этот двигатель?))))) Оригинально, однако.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

А в чем проблема. Эта не первая машина. Опыт. Дело каждого, но пока двигатель в хорошем состоянии это нормально. У меня на хонде вообще 0/20 . Там в ШНиве зазоры что в ЦПГ что между КВ и вкладышами , постелью и РВ и на промвалу привода маслянного насоса. Такие же как например в двигателе тойота РАВ4.
Я кстати двигатель когда увеличивал до 1,8 то знакомый забирая КВ проверил все шейки вала все они были еще в верхнем пределе допуска при побеге 70 т.км.

_________________
ДВС 1,8 СЖ 9,1, турбина Garett 17, 0.4 бара, ГНЦ ГК OFF, РВ 213, НЦ ИСАИ, ступицы на распорке, РПМ распорка +ВР, РЗМ распорка+ ВР УКБ, палки ВР, РК на двухрядниках, Рейд Т + Токико, КПП Aisin, лето AT 215/75 R15, зима Nokian Nordman SUV 215/70 R15

Масляная чума?
http://www.zr.ru/content/articles/522788-smert_masla_i_motorov_ubijca_najden/

Если тошнить и не нагружать - может и работает, это масло при высоких температурах и нагрузках, а наш двс весьма теплонагруженная тварь, не защитит так как это сделают масла 5/40 и выше, ибо сделано для целей снижения токсичности и прочей лабуды - чтоб двиглу было проще, но не цпг. Желательно такую "воду" не заливать в мотор родом из 60ых, хотя хозяин барин и спорить можно до посинения вкладышей). Я своё родное колено с промегом под 150тк на вязких маслах первого попавшегося производителя в итоге снял и оно в номинал билось..

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

OBOZ, А какой конкретно то мобил заливал ? А то многие путают мобил и мобил1 . Первый дает лак, второй лак не дает. :

_________________
Я на Драйве

HolySnake, ТС, вроде, пишет, мобил 1.. Х.з. у меня мобил 1 синтетика 5х50, год назад примерно крышку скидывал, ничего подобного не видел... Пробег правда, на тот момент был тыщ 70-75, не помню точно..

_________________
[URL=http://www.drivernotes.net/garage/40347/car/54056][img:4e20624155]http://www.drivernotes.net/images/lines/0000054/54056.png[/img:4e20624155][/URL]

Даже не подозревал что есть MOBIL и MOBIL 1 : У мну MOBIL 2000 залит 10W40.
Хочу попробовать NESTE

Насколько я помню защитные свойства масла не зависят от его вязкости . :

_________________
ДВС 1,8 СЖ 9,1, турбина Garett 17, 0.4 бара, ГНЦ ГК OFF, РВ 213, НЦ ИСАИ, ступицы на распорке, РПМ распорка +ВР, РЗМ распорка+ ВР УКБ, палки ВР, РК на двухрядниках, Рейд Т + Токико, КПП Aisin, лето AT 215/75 R15, зима Nokian Nordman SUV 215/70 R15

OBOZ, что и требовалось даказать :-) мобил2000 и 3000 оставляют лак. Но как и писали выше бояться не стоит если масло не паленка была то износ минимален, масло нормальное только вот косяк в лаке. И то другим маслом он смоется мягко с полным растворение.
А мобил1 это те что рекламируют экстендет лайф и т.д у них на коробке так и написаго мобил1.

Я лил мобил 3000 5в40 картина была такаяже только чуть пожелтее. Залил мобил1 5в50 отмыло весь лак за 2000км пробега. :-)

DiOs, ога ога 5в50 не дает лак

_________________
Я на Драйве