Согласен что нагрузка увеличивается, но незначительно, обороты то не меняются почти, а напруга падает, ну да ладно с этим, покопаю сам. Живу в Лысьве, ездил на нивах карб. но это неважно.
А как завести без генератора, что то где то надо отключить ?

max9101, Да не может влиять напряжение на работу исправных мозгов так, что пропуски начинаются, у мну 30ткм назад машина тоже пока не прогреется троила, чихала, но правда и заводилась тяжеловато, после прогрева все отлично, поменял свечи (одна была подкопчена), помогло на 2 запуска и опять тоже самое, поменял заправку, первые 30литров пропускала вспышки иногда, вторые 30 литров сделали машину как новой. Дак вот в то время я тоже накурившись форума уже хотел башку скидывать и менять прокладку, гидрики проверять и менять и вообще машину менять
Написал я это к тому, что болячку не надо искать в высоких материях, отключать генераторы, ставить стабилизаторы. У тебя так же может одна форсунка чутка подзасралась и пока не нагреется криво прыщщет, включаешь нагрузку на гену, нагружаещь чутка двиг, мозги чуть больше бенза прыщут и форсунка начинает работать как надо, чем не вариант? Но это не твой случай, такие на старых машинах чаще бывают, все ИМХО.

_________________
РеШНГ 2010г.

Тонкий проводок сдёрнуть - должно быть достаточно, чтоб гена не возбудился на хх, ну или толстый открутить от шпильки.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Avinivehs, дак у меня и когда прогреется такая же ерунда, не плюёт только на холодную и когда нагружаю всю электро систему.