Alpine, Дмрв до мойки ставил ? Нужно диагностикой посмотреть сколько воздуха показывает ,возможно АЦП плавает из за плохой массы ! Модуль зачем менять ,можно просто клапан !

_________________

jgor0106, спасибо за ответы, но почему не читать тему?))) дмрв вчера поставил новые, про расход воздуха тоже написал)

_________________
Затонирован в хламину и еще в очках чернющих.

Alpine, Написано что новый ДМРВ ,а что поставил вчера ни слова ! Когда расход растёт ,время впрыска увеличивается ?? Количество воздуха увеличивается ?? ПО диагностике посмотри ? Если так отключи ДМРВ и посмотри всё приходит в норму ??

_________________

jgor0106, время впрыска когда воздух загкаливает составляет 4.45 -много. Сжалились с местного клуба пустили на диагностику какую то крутую. Чота там отключали удаленно в течении часа и приговорили лямбду. На обратном пути от них выскочила ошибка 0130, до этого ее не было. Они врядли то могли лямбду загубить?)) лямбда прошла максимум тыс15, в оригинальности уверен. Какая она по коду напомните на евро2? Завтра закажу в экзисте

_________________
Затонирован в хламину и еще в очках чернющих.

Alpine, Датчик кислорода при запуске не участвует ,а включается после прогрева до 400 градусов ! 0130 неисправен датчик кислорода -может они отключали и забыли подключить ? Но тогда должна быть ещё одна ошибка нагреватель ДК неисправен ! 0 258 006 537 оригинальный БОШ ! Время впрыска 3.5-4.3 по норме в принципе не на много больше нужно выяснить почему увеличивает ! По воздуху или из за давления топлива или Эбу выставляет сам такую адаптацию ?

_________________

Может РХХ клинит на больших его шагах? Завёл, шагов много, дергается, а прогрелось\газанул - стало мало, там он двигается.. на ходу как его загнать в большие шаги не знаю.. в горку на холостых на второй переть? :

jgor0106, завтра настрою свою диагностику скину данные в режиме троения и в режиме пожирания топлива.
Что касается ДК то на холодную троения не замечал, но затупы были первая-вторая-третья не едет, потом пинок все в порядке, в порядке бывает настолько что расход приходит в норму и тяга хорошая.
Физически его не отключали точно во время диагностики.
Сейчас снял с фуры датчик давления масла померил им топливо. На холостых в любых режимах стрелка на 4,2 но дергается в любых режимах троит или нет мотор. При кручении просад короткий до 3,6. Если держишь 3тыс то стрелка стоит ровно без дерганий на 4.2, отпускаешь и она снова бьется в конвульсиях.

_________________
Затонирован в хламину и еще в очках чернющих.

NP, завтра поменяю до кучи))) гулять так гулять- ДПДЗ, ДМРВ,насос, ДД новые лежат уже)

_________________
Затонирован в хламину и еще в очках чернющих.

Во помыл двигатель, так помыл : :

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

Я чуток ошибся, друг напомнил, что клапана я стал регулировать из за неровной работы, а мыл уже после регулировки же. Так что все ништяк-мыть можно дальше)))

_________________
Затонирован в хламину и еще в очках чернющих.