Можно пояснить мне: это такая умная прошивка, которая видит снятый механический агрегат самостоятельно?
А если колесо снять?

_________________
Отличное - враг хорошего.

@German , на трёх смещал на пол зуба

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Если ты думаешь что кто-то дурак, то не спеши с язвительными коментами, а подумай "может я чё не въехал?". И когда семь раз подумал, тогда и язви...

Ладно, на первый раз, поясню:

Прошивки, на самом деле тупы. Никаких агрегатов они не видят. Они видят расход воздуха и обороты, вычисляют наполнение цилиндров, и прыскают соответствующее количество бензина.
Вся заточенность прошивки под турбину - это расширение табличных сеток по наполнению, для выбора доз впрыска и углов зажигания.
Без турбины просто меньше диапазон значений, и он гарантированно попадает в сетку расчитанную под турбину, но не попадает в ту часть таблиц где задано переобогащение смеси.
Ну и, кстати, переобогащение - никак не вредит КШМ. Наоборот - снижает детонацию. Но убивает катализатор (которого у меня нет)

Добавлено спустя 4 минуты 47 секунд:

Им повезло что не ездили в жару длительно с педальвпол и с хреновым бензином.

А так - да. Мне опережающие фазы очень понравились. Езда по городу гораздо комфортнее.
Думаю, так же комфортно будет с низовым распредвалом (не 213, у меня он и так, а настоящим, специально заточенным).

@German , четыре раза через Калмыкию при +45°

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Как ты написал, так я и понял.

_________________
Отличное - враг хорошего.

на полу (подстелив газетки), на коленке, на ящиках из под помидор...

вам еще надо его снять, разобрать, помыть на черновую, а потом уже перекидывать в газель.. ну, если газель может подождать, то ладно.. но если вы станочникам привезете немытый, не разобранный блок, не удивляйтесь, что вас отправят в эротическое путешествие ))
промерять коленвал, при наличии инструмента и понимания, что да как, вы можете самостоятельно, как и оценить состояние шеек, но вот увидеть его искривления доступно лишь на станке.

Понял. Спасибо.
В гараже есть старая дверь (плоская, не филёнчатая), положу её на пол перед машиной (место до дверей гаража должно хватить) и буду на карачках ползать вокруг блока. Куда деваться...

Искривления КВ, я уверен нет. И задиров. Очень легко и приятно на ощупь и бесшумно крутится коленвал.
Но, конечно, сняв его, ещё его осмотрю. Померю шейки (у меня даже микрометр есть, а нутромера нет)

Ну без агрегата расход воздуха ниже и укладывается в таблицы рабочих режимов. Да, педалька дросселя в другом положении оказывается но все равно главный датчик это ДМРВ. Плюс у турбин есть турбояма, это абсолютно нормальный режим, подумаешь турбояма стала бесконечной.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Корону поправь, експерт хренов...

@German , хреновый бензин не может убить коленвал. Если задиров на шейках нет, я бы не парился и поставил просто новые вкладыши. (то же самое относится и к РВ в плане "не париться")
Ну а поршня с кольцами и хонинговка - это да!
А по поводу стружки на пробке - возможно это кольца.
Если маслонасос давление дает - то нехрен в него лезть.
Исходи из экономической целесообразности.
150 тыщ после КР тебе никто гарантию не даст, даже Автоваз

_________________
.......Вот как бывает

Да-да, и про эксперта тоже было.

_________________
Отличное - враг хорошего.