а нафига автоВАЗ вместо надёжной, испытанной временем системы привода ГРМ поставил современную и не надёжную однорядную цепь? чем однорядная цепь и пластиковые башмак и успокоитель лучше? маркетологи мировых автопроизводителей очень серьёзно боряться с надёжностью автомобилей и автоВАЗ не исключение, я в первые столкнулся с шнивским мотором, но других моторов я починил не один десяток и могу с уверенностью сказать, что снижение надёжности двигателей на лицо, может это связано с нормами токсичности(евро3, евро4) но, хоть убей не пойму, как более частый ремонт двигателя улучшает мировую экологию?

Всё логично, машина в ремонте, не ездит, и не засоряет экологию :

navara, Однорядная цепь менее шумна чем 2х рядная.

_________________
2008г кварц.

да ладно, прям уж на столько шумная? если всё исправно, то ничего не шумит, зата ни разу не слыхал, чтоб на убитой капейке оборвало цепь

navara, я что-то про обрыв этой цепи тоже не слышал, а пластиковые башмаки на порядок, а то и на два надежнее старых прорезиненных. У меня пробег за 140, а выработки на них даже не видно! И цепь замены пока не требует.

_________________

И вообще, нафига АвтоВАЗ вместо надежной, проверенной временем копейки начал выпускать эти современные и ненадежные телеги? :

_________________

это не только косается автоваза....повышение норм токсичности отображается и на надежность других двигателей иномарок...особенно с малыми объемами...в них и так уже моторесурс уменьшен...плюс дополнительное навесное оборудование мало испытанное...пляс экономия материалов и сплалов из-за повышения цен на металлы...но это не касается топовых машин...с большими двигателями...там целевая аудитория другая

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

Доброго дня господа!
Два дня как обратился я в шнивовода, за сим вопрос появился:
при запуске мотора после длительной стоянки, 5-6 и более часов, наблюдается гремящий звук из моторного отсека, который через 1,5 - 2 минуты резко прекращается, по моему вразумению причина в гидронатяжителе, прежний хозян авто, с его слов, в мотор не лазил. Масло заменено в августе (4000 км назад. Залит кастрюль 10/40, фильтр невский).
Решение этой проблемы вижу в двух вариантах
1. - облегченный- попробовать заменить фильтр на манн 914/2 и посмотреть что будет.
2. - полный- замена ГНЦ, замена прокладки головы-сачится считай по всему периметру, замена помпы-не нравится она мне и все равно уже залез.
Первый вариант, если получится, подходит больше, с остальным можно и месяцок подождать до зарплаты, а вот как правильнее?

_________________
С Уважением, Андрей.
__________________________
ШНГ2004, амулет

AndreyPr, замена фильтра в данном случае не поможет, хоть и фильтр Манн будет лучше Невского. Надо удалять ГНЦ.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

sem59, удалить ГНЦ как гидравлический узел или заменить на новый?

_________________
С Уважением, Андрей.
__________________________
ШНГ2004, амулет