Полностью поддерживаю. Когда промывал, заметил на нескольких плунжерах следы подклинивания.
Вряд ли на заводе при сборке запаривались с проверкой на сухую "заедает- не заедает", закрутили предписаным моментом и дело с концом. А она вон какая тонкая штука оказывается....


Видно ты очень медленно и спокойно ездишь, что движка не слышно.

_________________
1) Отчет о поездке на п-ов Рыбачий.
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=46478
2) Отчет о сплаве по р.Воронья http://maveric333.livejournal.com
3) Отчет о поездке в с.Териберка
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=48729

А я и сказал, что мера вынужденная,т.е. когда совсем нет фарту по механо-гидравлике.
Однако время рассудит... только не продавай прямо сейчас , шютка

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

Я что-то не понял, стал слегка подстукивать один-два. А уровень масла оказался чуть ниже нижней риски. Долил 1 литр (стало в ровень по MAX) и стукачёк пропал. А в чем фишка? Ведь маслозаборник же общий! И находится в самом низу поддона! Мда ..... :

Мне кажется, что причина точно не установлена.Типа давление масляного столба увеличивается :, ну а вдруг? или воздушных пузырьков сверху больше плавает, а уровень маленький. На иносранцах тоже так.Доливаешь и результат аналогичный-международная проблема

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

Считаю своим долгом сообщить. У меня примерно на 2.300км. пробега, после первой замены масла в двигателе на ТО-1 (ESSO 5W 40), стал стучать один гидрокомпенсатор (в районе 3 или 4 цилиндра). Заметил это на следующий день после ТО-1 Причем на холодном двигателе клапанов не слышно. Стук появлялся только после езды в течение 10-15 мин., на холостых оборотах и когда двигатель прогревался до примерно 85град. Но уж если стук появлялся, то уже не исчезал. Ессно расстроился - Ну как же так? Ведь новая машина! И уже гидрокомпенсатор застучал : Почитал данную тему и вообще впал в депрессию Быстренько с утра рванул на сервис (гарантийный). К вечеру звонят - зибирай. Спрашиваю: а че с гидрокомпенсатором было? Чешут в затылке. Ну говорят разобрали, проверили - вроде все нормально. Затянули поочередно гидрики эти, потом отпустили их опять. Масло долили - чуть выше МАКС. (было прим на 2/3 выше МИН.). Завели, прогрели двигатель до включения вентилятора - ну и вроде все - вылечился стук-то! : После этого вот несколько дней дней проездил - не стучит : Вот такая история!

_________________
Мое политическое кредо - ВСЕГДА

Если вскоре снова застучит,то начни со смены масла, слей ESSO. У меня на прошлой машине очень любили гидрики на ESSO постучать. Что на п/с, а на синтетике особенно.

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

Прочитал.
Хочу посоветоваться.
Заводится без проблем. Ничего не стучит. Прогрелись до 50 с хвостиком градусов. Поехали. Под нагрузкой раздается эдакий стрекот - аля швейная машинка :. Причем работая педалью газа можно найти такое положение когда и не стрекочет. Обычно стрекот появляется если с высоких оборотов начинаешь тормозить двигателем и немного обороты убираешь. Провел эксперимент в гараже. Вечер. Тихо. Машина горячая. Раскручиваем на холостом до где-то 3000, сбавляем обороты - и стттрррреееекккочет ! Прибавляем и может стректать или нет. Если бы постоянно эту "швейную машинку" слышал - былоб легше. Тряс сервисменов: одни говорят абсорбер, другие - ГК. И типа ГК это нормально. Блин. :? Машинка на гарантии ишо. 9600 пробежала.
Уважаемые, просветите, пожалуйста. Я понимаю, что диагноз на слух это сложно. Но все-таки ?

_________________
Live and learn

Alex_V,
С адсорбера можно штекер снять и послушать...а ГК звонко цокотят.

СПАСИБО !
звонко.... :?
мне ведмедь давно на ухо наступил пойму в герцах и килогерцах !
А ежели штекер этот снять стрекотать не должен ?

_________________
Live and learn

Alex_V,
Если штекер снять, это этот прибор тарахтеть не будет. Так что уже можно исключить один звук.