За мат извените : радость сдержать не смог про экономить не то слово их тобишь 6 тыщ у меня нет и не предвидится работу потерял и думал что и машину в отстойник.

Тож после замены сломаного успокоителя и установки фаз - выбросил ГНЦ и поставил Пилот. После установки Пилота, сразу не заводил, а погонял стартером - что бы натяжитель "установился". Завёл - всё работало нормально. Проехал пока мало на Пилоте -всего 5ткм., но забыл как по утрам сердце " кровью обливалось" слушать грохот цепи.

Наконец-то поставил пилот,с осени лежал в гараже : .Засады всё те-же.Я всё-таки подозреваю,что штуцера закручены на герметике т.к. хотя верхний сорвался рожковым ключом (для нижнего применил "пьяный":smile_wink:,но до последнего витка откручивался (да и нижний тоже)очень туго, хоть резьба и конусная.По причине стеснённости пространства и малого угла поворота ключа - потратил на снятие ДВА часа :!: :!: :!: Поэтому совет первый,откусывайте нахрен сразу трубки покороче,нижнюю можно будет выкрутить с головкой и наставкой,а верх выйдет с ГНЦ.А если кто надумает восстанавливать магистраль,проще поставить новую тормозную,благо резьба-жигулёвский стандарт.Отсюда совет №2,заглушку "колхозника",лучше сделать заранее,по гаражам старых трубок валом,мне даже медная попалась.
Незнаю плюс или минус,но гайки на ГНЦ выкрутились со шпильками,поэтому шайбы не потерялись,но потерялся почти час на прогон резьбы,заворачивание шпилек обратно и мат в сторону конструкторов : .
Попутно обнаружил приятный супрайз,наш капот можно открыть вертикально вверх,и он там очень крепко держится без всяких подпорок.Но это в гараже,на ветру может раздавить стекло.
Шумы при запуске пропали,счастлив,буду нарабатывать статистику.

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.

я заглушку не делал - убрал двойник и вкрутил датчик давления в блок напрямую, как вариант можно вместо заглушки вкрутить троечный датчик давления масла и заколхозить приборчик в салоне :

_________________
你会说俄语吗

Тоже ставил Пилот.Грани на гайках штуцеров срезаются даже под прокачным ключом.Вытащил все целиком.Одна гайка на ГНЦ вывернулась со шпилькой.Обратно завернулась со щелчком. Тройник из блока вывернулся без проблем свечным ключом. Вкрутил шестерошный и датчик давления для маслопоказа.Цепь не слышно двигатель на холостых работает ровнее.

Вчера, за 2 часа, с пивом, поставил "Пилот". К своему удивлению, особых проблем с откручиванием трубки и ГНЦ не было. Нижний штуцер сорвал прокачным ключом с надетым на него свечным. Верхний не отворачивал, снял ГНЦ вместе с трубкой. Обе гайки крепления ГНЦ открутились на удивление легко, так как использовал набор минатюрных торцевых ключей, причем карданчик, входящий в комплект, не понадобился. Гимор был, когда наживлял шайбочки, на нижнюю шпильку кое как удалось, а верхнюю гайку закрутил без шайбы. Теперь о датчике давления. Когда в первый раз его ставил, то использовал медную шайбу. Так вот, этого делать не надо, т.к. на датчике шайба и так имеется, а внутренний диаметр медной несколько больше, в результате чего после пуска движка начало сочиться масло.
Всем удачи!

_________________
Гений никогда не скажет, что он гений. По себе знаю.

Проблем с откручиванием этих гаек правильным инструментом никогда и не было.

Alex195022,
Кроме такой мелочи,как выход со шпилькой

За неделю два раза по утрам цепка грюкала,но несравненно короче,буквально два-три стука.Надо снять крышку,посмотреть на успокоитель,хотя летом менял.
А кто тему из Очумелых перетащил,еле нашёл :?: :

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.

dmorra,

Так это же мелочь. Шпильку на фиксатор резьбы и все проблемы.

Сегодня спросил про "родос" у наших продавцов, сказали что бросили возить.
Мотивировали тем, что якобы цепь иногда играет прослабивает, натяжитель выходит, а потом как следствие цепь обламывает натяжитель
Кто нибудь с таким сталкивался ? Чегот не тянет на отмаз, как она может играть, если натянута всё время...

_________________
- удачи на дорогах нам всем:)