Как раз сцепление и пора уже менять... :
В том году снимал двигатель сальник коробки в норме, да и не трансмиссионка это течет... А вод на сальнике коленвала явные подтеки масла такой мааааленькой струйкой....
По поводу компрессии: тут еще учитывать нужно сам прибор в том году мерил перед снятием двигателя была во всех 13 с копейками. Сами приборы /- километр показывают ( пользовался покупным, не в сервисе)
п.с. смотрел в том годе цилиндры, даже хон еще остался....

Началось всё так.При езде по глубокой луже,ну или по мелкому озеру,я сел.Движок заглушил,чтоб не было гидроудара,когда потащат лебёдкой.Вдруг впереди ещё глубже.Вытащили меня.Капот открыл,а там оказалось щуп вылетел.через него вода в движок.немного наверно,но на щупе капли были.Масло,фильтра сменил сразу.Не догадался промывкой промыть.Проездил некоторое время.Машина стала странно себя вести.Вентиляторы стали работать часто.По БК 99ГР-включаются,93-выключаются.Потом снова 99-93.И так постоянно.Потом раз качал колёса компрессором,думаю карлосоны давно не включаются.Глянул-температура 114 градусов.Вентиляторы оба не работали.Стала потом работать перебоями и тяга пропала.На станции сказали компрессия упала.кажись 8-4-6-9 стала.Перебрали голову.Сказали что кольца залегли-расточили блок.Где-то на 700 км сожрало 1,2л масла.Постояла неделю-на 50 км сожрала литр.Разобрали опять.Сказали мол хонинговку не сделали,или плохо сделали,поэтому и жрёт.Голова говорят нормальная.Ещё раз точить блок некуда.Купил другой движок. поставил новые кольца. голову поставил свою, так-как в ней низовой распредвал. опять дымит и масло жрёт. поменял ещё раз колпачки-тоже самое. что делать? где масло уходит?

\Машина-шевик.Движок 1,7 инжектор.Голова с 14 валом ОКБ ДВИГАТЕЛЬ,на болтах.

Так блок же поменяли тебе и кольца как я понял.:
Головку смотри, может где треснула там же тоже масло-каналы есть... А так х.з. Поршни то меняли али нет, не написано у тебя... :?

В родном конечно меняли,в другом только кольца.В голове меняли клапана,направляющие,колпачки.Клапана притёрли,головку шлифанули.Визуально всё хорошо.Сейчас пробуют другую поставить.Но всё-же как масло уходит неясно.

Удивляюсь ,зачем люди создают себе проблемы ,что интересно сами себе?
Если не хватает адринолина,так делайте вот так.http://www.youtube.com/watch?v=ZU6Vmcz4iP4.

Ну так если ты новый двигатель купил и поставил свою головку то вывод напрашивается сам собой головка похоже того.... И вообще ни состояние свечек по цилиндрам не написал, ни какой выхлоп...

Свечи все в масле.На 2 больше нагара.Может свеча похуже там.Сапун дымит но не так чтобы очень.

Так что купил то? блок с уложенным коленвалом и поршневой группой?? или просто новый блок, а в него сам положил старый коленвал и подобрал поршня и колечки??? Если второй вариант, то может кольца левак попались?? Если первый вариант то при замене направляющих в головке их так "удачно" развернули, что клапана болтаются и соответственно в таких условиях ни один колпачок масло не удержит ? Или первое и второе сразу!! :

_________________
Учение свет, а не учение - чуть свет и на работу!!

КУпил мотор с пробегом 35000.Клапана не болтаются.

поменял голову.Всё окей.На снятой все клапана в нагаре.