@тояма Токанава/n ,
При установке метки на шкиве КВ напротив ДПКВ, метка на звёздочке РВ не доходит до "рога" на корпусе РВ где-то на ползуба звёздочки. Но на ползуба цепь же не может перескочить?


Метка на шкиве должна совпадать с меткой на передней крышке- а не с ДПКВ.

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.

Благодарю, проверил. Судя по поведению выхода датчика при поднесении железяки, с проводкой всё в порядке.
Горячий датчик работает нормально, холодный - гонит ошибки 0340, 0341. Думаю, надо осциллографом посмотреть. Правда, сначала надо осциллограф купить . Впрочем, вещь то и дело нужная.
Альтернативно можно новый ДПРВ купить - мож заработает без ошибок.
Пока писал - мысль пришла: надо землю проверить, может она где-то неконтачит...


Вот это интересно. В "Зарулёвской" книжке написано, что метка на шкиве должна оказаться напротив сердечника ДПКВ, даже фото есть.
А где метка на передней крышке? Под кронштейном ДПКВ? Крышку толком не рассмотреть на установленном движке, но на фото крышки меток не увидел...

Сегодня средний расход при поездке вообще конский был: 21, 5 л/100 км
Переход контроллера на последовательный впрыск, который он делает при появлении ошибки 0340, само по себе может вызвать столь сильное возрастание расхода топлива?
И ещё мысль общетеоретического плана: если расход сильно вырастает, а динамика авто не меняется, поскольку система выпуска не допускает неполного сгорания топлива, избыточная энергия от сгорания топлива должна где-то выделяться. Но температура ОЖ - не выше, чем обычно. Куда девается энергия? В катализаторе рассеивается? На клапанах?

Фото метки на передней крышке в студию!

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Сердечник ДПКВ и есть метка, а на самой крышке никаких чёрточек нет. Возможно небольшое несовпадение меток это норма. Получается воспламенение смеси происходит сразу после прохождения поршнем ВМТ, как бы в догонку за поршнем.

Она может неожиданно выявиться от несгоревшего топлива в катализаторе или глушителе и тогда... Ба-БАХ.

_________________
В России одна беда - дураки ей дОроги.

Пападробнее, что за поездка?

А то за хлебушком в соседнее сельпо запросто можно съездить с таким расходом.

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:

Емнип - попарно-параллельный. Нет.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Ой! Как страшно жить!
"Чернобыльская АЭС досрочно выполнила квартальный план выработки энергии за 25 миллисекунд"



Совершенно рядовая городская поездка. Раньше для этого сезона нормой был расход 12 - 13 л/100 км (город у нас холмистый).


В описании Bosch 7.9.7 E3 написано, что переходит на последовательный. В норме - попарно-параллельный (авто 2008 г.)


Вот и мне сдаётся, что-то в механике "не того". Хотя движок "звучит" и "тянет" как здоровый .
Придётся, видимо, мотористам сдаваться...

@тояма Токанава/n ,
Ну на короткой поездке точно не определишь расход.
Чуть похолоднее и пробка побольше - вот и разница ;)

Тем не менее.

Смотри уж все тогда, начиная с проверки колес, наката (трансмиссия, тормоза).
И с простого - купить новый датчик фаз.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Спасибо за дельный совет Это действительно помогло - и ошибки прекратились, и расход в норму пришёл.
Что интересно, старый датчик при кустарной проверке вполне себе работал: подносишь вороток, выход в 0 устанавливается.
Но у него чувствительность упала: это при сравнении с новым очень заметно было. Новый на маленькую железку реагировал, старый - нет.
Почему это произошло - непонятно. Возможно, его как-то задел отколовшийся кусок успокоителя, и "успокоил" слегка.

Привет комрады! При установке меток делаем следующее - на шкиве кв есть метка (небольшая черточка которая должна смотреть на середину сердечника), соответственно на звездочке рв совмещаем с меткой указанной выше. Явление с отклонением в ползуба не является критическим. Если сомневаетесь в правильности, то можно проверить себя прокрутив мотор за колесо (предварительно вывернув свечи и включив 5 передачу). Когда менял у себя датчик фаз (плохо заводилась) заметил такую вещь - неисправный не магнитился к металлу, а новый аж прилипал.

_________________
мое кредо - всегда!