В "Чип и Дип" напротив универмага, или в Электронике на пр-те Ленина. Если раскроешь немного жгут, то наверное увидишь его конец. Соединения обязательно пропаяй, в термоусадку и притяни к основному жгуту изолентой, чтобы пайка на воздухе не болталась, иначе может отломится рядом от вибрации.

Петруха, То есть сечение провода такое-2 жилы(обе в изоляции+ общая изоляция)-экран-изоляция. Я ведь почему добиваюсь подробностей.
Прежний хозяин авто уже менял этот провод. И насколько я помню (по войне с ДД прошлым летом)там от жгута до датчика врезан просто трёхжильный провод. А из жгута выходит два провода+экран. Вот третий провод и висит на экране(причём отрезок из жгута очень коротенький).
Ладно, пойду к машинке,попробую поковыряться.

_________________
Дороги нам совсем не нужны , а очень даже вредны !© к/ф "Монах и бес" 2016 г.

Петруха, Я только что провёл ревизию этого провода. Вопрос о виде провода отпал. Как я говорил между жгутом и разъёмом ДД врезан обыкновенный трёхжильный . Буду менять.
Возник вопрос. Новый провод паять прямо к разъёму датчика или к оставшемуся отрезку(он там см 10) ? И если к разъёму(если возможно) куда там экран то сажать ?Или экран там просто заканчивается?

_________________
Дороги нам совсем не нужны , а очень даже вредны !© к/ф "Монах и бес" 2016 г.

Экран просто заканчивается, никуда не подключается. Провода лучше запаять в разъем, заодно проверишь качество заделки провода в контакты, бывает там проблема. На практике, даже просто два скрученных провода без экрана, от жгута до ДД, т.е. около 40 см, вполне работоспособны, проблем не замечено.

Петруха, Из-за неимения под рукой нужного провода и паяльника просто зачистил все скрутки по новой. БК уже два дня молчит. Так что буду искать провод в магазах и менять (на пр. Ленина ничего подходящего нет).
Теперь надо в Чип и Дип попасть. И всё таки хочу уж сразу с экраном.

_________________
Дороги нам совсем не нужны , а очень даже вредны !© к/ф "Монах и бес" 2016 г.

Главное пропаяй соединения, скрутки это ненадежно.

Одназначно -буду паять.

_________________
Дороги нам совсем не нужны , а очень даже вредны !© к/ф "Монах и бес" 2016 г.

Блин.......Снова чек загорелся и снова эта ошибканах!!!! :
Только вот сам хрен к этому датчику не лез :

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

У меня тоже постоянно выскакивала эта ошибка,купил от волги,406 двигатель,поставил,кстати маркировка такая же,уже 200 км ошибка 0327 не выскакивает,т.т.т.,кстати увидел когда уже поставил новый,что на старом датчике подкисли контакты,не критично,но видно этого на малых токах работы датчика достаточно.Да и оплавилась изоляция жгута к датчику,пока просто замотал изолентой,хотя надо что нибудь термостойкое,даже не знаю что,тряпочная изолента тоже наверно будет сохнуть и осыпатся

_________________
ШНГ 2004

добрый день, возник вопрос по ошибке 0327. недавно менял ГБЦ (опоры теперь ИНА), заодно махнул гидронатяжитель на Пилот. во время второй или третьей поездки через 3 минуты загорелся чек, сканером сегодня считал - 0327, стер. пока доехал до работы - ошибка не возникает.

может ли при такой вводной ошибка возникнуть чисто из-за изменения характерных шумов, под которые адаптировался ЭБУ?
или скорее всего придется лезть в это интересное место и пытаться притянуть нужным моментом этот датчик?

_________________
ВАЗ 2123 L, 2006 г.в. 128 ткм - продана
ИНАя ГБЦ, АНЦ Пилот, СиМы, Каяба везде.
Релинги от петройл-тюнинга.
Продал. Купил японца.
Митсубиси Паджеро Спорт, двигатель 6G72