У меня было так: при сбросе газа обороты снижались до холостых, но все медленнее и медленнее. Потом стали снижаться не до конца, до 1100 - 1400 об. Потом на холостых появилась подгазовка, раза три -пять в минуту, как бы кто педаль прижимает слегка. Вылечил заменой колечек на форсунках - нижние были словно деревянные, подозреваю, был подсос воздуха. После замены все пришло в норму.

Модераторы, sorry за оверквоттинг... Проблему устранил, будете смеяться, но заключалась она в том, что однажды при промывке дроссельного узла я по ошибке поменял местами шланг адсорбера с тонким шлангом вентиляции картера - толщина у них одинаковая : И еще, дурак, радовался, что у меня бензобак не шипит... Между прочим, менял и датчик скорости по совету форумчан - не помогло. Датчик действительно от 2110 с плоским разъемом, в прайсах магазинов часто пишут "с квадратным". К сожалению, модификаций этих датчиков - море, я купил такой, который в два(!) раза длинне нашего, тем не менее, он прекрасно встал на место и был вполне работоспособен. Так что учтите, господа, что у нас система с многочисленными и разнообразными обратными связями, из-за чего проблемы с ХХ могут возникать по самым рахным причинам...

Товарищи! Вчера подваривал глушитель, снял с АКБ обе клеммы. После этого обороты стали долго падать или вообще взлетать, если едешь на передаче без газа и выжимаешь после этого сцепление. Обороты 1500-1600, падают секунд через 5-7, иногда помогает нажатие на педаль газа на ХХ. Сегодня скидывал клемму с АКБ, покурил, накинул, включил зажигание секунд на шесть, выключил, после завёл. Прокатился. Не помогло. Может, кто подскажет, как правильно работу контроллера возобновить? Ибо больше ничего сломаться могло, датчики в норме

обороты стали расти в таких случаях до 1800-2000,