установил сегодня пилот.в комплекте шел маленький болтик с шайбой.для того чтобы закрутить его после выстрела в это отверстие. а резьбы куда вкручивать нет :?:

Народ!! Ответьте кто нибудь "РОДОС" и "РУСМАШ"-это одно и тоже,чота я запутался!!!!! : : : :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Так может кто нибудь ответит!!!! Завтра купить надо!!!! :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

LISIY,
похоже, что одно и тоже - http://www.ntc-rodos.ru/items/rodos003.html

_________________
"Никогда не спорь с дураками, иначе можно опуститься до их уровня, где они задавят своим авторитетом."(С)

Евгений 977, Я тоже так подумал,но засомневался.Спасибо!

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Вот и я затарился этим чудо-девайсом.

Вот только у меня вопрос, почему на заводе упорно ставят гидронатяжитель?
Или есть какие-то серьезные минусы у механического натяжителя?

Да - народ купит меньше клапанов, цепей, звёздочек и гидронатяжителей - разве-ж это выгодно производителю?

А если серьёзно - вас не удивляет, что в машине стоит движок, разработанный в середине прошлого века? Вот и всё остальное обновляется примерно так-же.

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

Kull Damned, имхо,с исправным ГНЦ,мне кажется ресурс цепи увеличиться,по сравнению с АНЦ,за счет сглаживания пиковых нагрузок на цепь.

_________________
[img:08d6527d18]http://forum-lines.ru/rez/ab229833.gif[/img:08d6527d18]

У Пилота нет демфера. Разрабатывался другой, типа Пилота. Но я видел его в продаже один раз и все потом...

Если сравнить Пилот и классический Жигулевский натяжитель, то разницы в усилии на цепь нет - у Жигулевского была слишком слабая пружина, неспособная демпфировать ее колебания.
ИМХО - у пилота надо было делать шаг зубьев больше - это увеличило бы их прочность и позволило бы меньше перетягивать цепь.
Именно поэтому поставил себе ISAI и зафиксировал его шток, а регулирую его при ТО.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...