А я почитав эту ветку и ещё одну, собираюсь решать проблему "холодного запуска со 2-го раза".

Т.к. на диагностике мне её не решили, точнее каждый мастер хочет решить её по своему, что меня пока не устраивает.

была такая же проблема заводилась со 2-3 раза я её и так и сяк потом поменял ДПДЗ И ВСЁ!!!!!!!!!!!!!!!! теперь с пол тыка :

_________________
продал шнивку купил РЕНО СТЕПВЕЙ.

А с чего вдруг на ДПДЗ подумал??? Показания прыгали???

после того как попшыкал в ДУ жидкостью для прочистки корберов, было все норм, но через неделю опять начало плохо заводиться, сначала со 2го а теперь опять с 3го, думаю надо вынимать регулятор холостого хода, думаю или он очень грязный или уже выходит из строя, утром буду смотреть, напишу как все сделаю...

_________________
Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD

У меня было похоже ,причина крылась в глюке сигнализации на форсунки.

Объясни поподробнее. Что это за глюк такой?

_________________
Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD

Пареодически были похожие проблемы,очень плохо заводилась,пока не отключили блокировку на фарсунки.При заводке естественно сигнализация была отключена.Проблема решилась именно так ,как написал .Чек енжи загоралась.

Не у меня чек не горит, ошибок нету, и форсунки не блокируются. у меня чтото другое.

_________________
Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD

У меня - то заводится с пол-пинка, то со второго-третьего раза.
Короче - своей жизнью живет.... :-)

_________________
_______________________________
Защита строительных конструкций.

снял сегодня ДУ, и увидел что у меня треснул аккустический патрубок и провалился внутрь рессивера, вытащил и выкинул его. Потом снял регулятор хол. хода, решил проверить, включил зажигание и штырек в датчике у меня просто выстрелил, и выскочил, еле нашел пружинку со штырьком, кто знает какое нормальное положение РХХ ??? у меня при включении зажигания он всегда до конца вылезает и штырь выстреливает под давлением пружины. Это нормально?

_________________
Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD