Второй вариант. Может и разъем глючит или сам датчик
С шумами не связано.

спасибо, но я все таки надеюсь, что минет меня чаша сия, но этот проводок сложно не трогать если голову сбрасываешь и меняешь ГНЦ, помпу и радиатор

_________________
ВАЗ 2123 L, 2006 г.в. 128 ткм - продана
ИНАя ГБЦ, АНЦ Пилот, СиМы, Каяба везде.
Релинги от петройл-тюнинга.
Продал. Купил японца.
Митсубиси Паджеро Спорт, двигатель 6G72

Три дня ездил с ошибкой 0327, пока не нашел бошевский датчик. При замене оказалось, что неисправность была в обрыве провода, около разъема. Пришлось менять и датчик и этот провод с разъемом. Диагност сказал, что при этой ошибке или обрыв провода или дохлый датчик. Других вариантов неисправностей еще не было.

_________________
[url=http://forum-lines.ru/][img:7c1c27db8d]http://forum-lines.ru/rez/ab172425.gif[/img:7c1c27db8d][/url]
Только в России есть 3 экзотических животных: « ёшкин кот, бляха муха и едрёна вошь »!!!!!!!!

ага, загорелась снова.
полезу в выходной

что будет если не лечить?

_________________
ВАЗ 2123 L, 2006 г.в. 128 ткм - продана
ИНАя ГБЦ, АНЦ Пилот, СиМы, Каяба везде.
Релинги от петройл-тюнинга.
Продал. Купил японца.
Митсубиси Паджеро Спорт, двигатель 6G72

Подпрограмма регулировки УОЗ по детонации работать не будет. Установится некоторе среднее значение. Машина потупеет.

Уже забыл об этой проблеме :

_________________
[url=http://forum-lines.ru/][img:7c1c27db8d]http://forum-lines.ru/rez/ab172425.gif[/img:7c1c27db8d][/url]
Только в России есть 3 экзотических животных: « ёшкин кот, бляха муха и едрёна вошь »!!!!!!!!

0327 низкий уровень датчика детонации, читай - его отсутствие. Сам ДД подключен непосредственно к контроллеру. 99% этих ошибок - это контакты в разъёме ДД или обрыв одного из двух проводов около этого разъёма. Лучше купить новый разъём и обязательно припаять его к проводам. При этом, часть длины проводов у разъёма может остаться незаэкранированными. Разъёмы эти в любом магазине есть, а если нет, то можно припаять прямо к датчику.
Проверять датчик, ожидая ошибки 0328 постукиванием по нему железякой, не получится, т.к. контроллер снимает сигнал с датчика в определённое окно (несколько миллисекунд после воспламенения смеси), да к тому же в ограниченном диапазоне частот.
Отключать программно канал ДД - это всё равно, что снизить болевой порог у живого организма.
Влияние ДД на расход топлива - косвенный. Коррекция угла опережения зажигания по детонации работает так, чтобы двигатель работал на оптимальном УОЗ, но не влезая в детонацию - на грани детонации. Если обнаруживается детонация, то УОЗ, сдвигаясь вперёд в следующем рабочем такте, т.о. устраняет её. Сдвиг этот - минимальный, что бы не сильно повлиять на отдаваемую мощность. Если же коррекция по детонации отключена, то сдвиг УОЗ выставляется контроллером усреднённый и, естественно больше, чтобы детонации не было наверняка. Поэтому мощность двигателя, при равных условиях, несколько снижается.

Отлично, спасибо, все это я честно говоря знаю (на Москвич 214100 хотел поставить коммутатор АСТРО с ДД, изучал вопрос).
Самый прикол состоит в том, что лампочка погасла,

Машина вообще своей жизнью живет, но это все тоже объясняется - механизмы изнашиваются и стареют.

Еще фокус, когда стирал ошибку - ХХ начинал плавать, потому и забил ее стирать.

_________________
ВАЗ 2123 L, 2006 г.в. 128 ткм - продана
ИНАя ГБЦ, АНЦ Пилот, СиМы, Каяба везде.
Релинги от петройл-тюнинга.
Продал. Купил японца.
Митсубиси Паджеро Спорт, двигатель 6G72

присоединяюсь
поменял датчик на обычный русский дешевый (не бош)
ошибка 3 недели не появляется
расход упал на литр точно
двиг работает ровнее (трясет меньше)
докатываю бак чтоб заново тарировать бк порасходу
думаю литра 1,5-2 точно в минус
снимал через верх, открутил опорный кронштейн ресивера
и нормально подлез

_________________
снежка 2005 г., болты, 44 р/в, ГП 4.3, Kilen HD, Contyre Expedition 235/75/15,
зима Tunga Nordway 235/75 r15

Естественно. При любой ошибке по ДД УОЗ автоматически берется более поздний