Датчик кислорода(лямбда-зонд) :

_________________
Хорошего привода должно быть много!
Амулет(2003)L->Сочи(2010)LC->Графит(2017)GLC

Понял!Но ошибку ДК не выдаёт............ :

_________________
Снежка - "Люся","04г.в. СВ,экспедиционник,люстра,шноркель Ф-Дизайн,235-е тапки АТ,лифт 50мм по рыбачку,болты,213-й РВ,54-й дроссель,самоблок в ЗМ. 600 000 км ровно! ПРОДАНА. Мне с ней было интересно!

Мицубиси Паджеро 3,5 V6. Ещё интереснее!))))

Угу, у меня тоже не выдает. Как его проверить этот ДК?

_________________
С помощью доброго слова и пистолета вы можете добиться гораздо большего, чем только одним добрым словом.

Расход топл.с этими косяками не вырос?

_________________
Хорошего привода должно быть много!
Амулет(2003)L->Сочи(2010)LC->Графит(2017)GLC

Grish@, по мои субъективным ощущениям и показаниям датчика - уменьшился...

_________________
С помощью доброго слова и пистолета вы можете добиться гораздо большего, чем только одним добрым словом.

Тогда советую на диагностику,мог навернуться ДМРВ или ДК,у меня в этом году они оба в одно время сдохли,то едет,то нет.Коптила неслабо.Лучше,чем сканер - никто не скажет :

_________________
Хорошего привода должно быть много!
Амулет(2003)L->Сочи(2010)LC->Графит(2017)GLC

у меня была аналогичная проблема на трассе москва-уфа, жара 42-43, около казани стала тупить дергаться и перестала набирать обороты больше 2500, еле добрался до нижниго, уже темнело температура спала до 27-30, машин стал ехать нормально и разгоняется и обороты набирает, приехал домой (владимир) спросил на форуме что да как, послали в поиск, пришел в сервис сказали - смотри топливный насос, сейчас в жару уже 10 насосов за неделю приговорили, происходит это из за того что насос охлождоется от бензина в баке, а в жару бензин нагревается да еще горячая обратка идет вот он (насос) и перестает нормально качать, я спросил а если сетку поменять, нет говорят только модуль в сборе, пошел думать, наследующее утро купил ДПДЗ, фильтр тонкой очистки и залез в бак, на сетке заборника была здоровенная борода из грязи и отложений - вот она наверное и недавала проходить бензину в нужном объеме, докучи поменяны ДПДЗ и тонкий фильтр, ежу два дня пока все в порядке

_________________
8-960-733-75-10, 8-904-036-03-21

такие же симптомы с туплением в пробках и после перегрева движка вылечились заменой датчика скорости.

: : :

_________________
Снежка - "Люся","04г.в. СВ,экспедиционник,люстра,шноркель Ф-Дизайн,235-е тапки АТ,лифт 50мм по рыбачку,болты,213-й РВ,54-й дроссель,самоблок в ЗМ. 600 000 км ровно! ПРОДАНА. Мне с ней было интересно!

Мицубиси Паджеро 3,5 V6. Ещё интереснее!))))

Стоит ГБО вакуумное для карбюраторов (старый хозяин вот такую чушь поставил, и балон в багажнике...). С утра пока t двигла в районе 50 градусов движок отлично тянет , нормальные низа, как только прогреется где-то до 70-ти так всё до 2 тыщ оборотов не рыба ни мясо, еле пердит. Чтоб со второстипенки выскочить приходится пониженную втыкать. Может быть пока двиг холодный контроллер зажигание по раньше делает? У кого какие мысли? Контроллер подозреваю что бош 7,0 и врятли что-то делолось в прошивке для газа (даже эмулятор форсунок не стоит, постоянно лампочка горит, других ошибок нет) ДПДЗ новый, хотя и старый вопросов не вызывал.