В чем вопрос? Усадились ли поршни ТРТ? Нет, не осели.
Проехал под 4000, пока полет нормальный.
С выездами за город и включенным кондеем был 11л .
Щас опять залил под пробку и засек, города будет побольше, посмотрю опять расход. Правда начал гонять :

Расточки думаю мала, а вот хонинговки может быть.
тогда группа поршней должна быть д или е.
Хотя, а чего ты боишься расточки?
Ремонтировать ВАЗовские движки вроде везде умеют, 100 тыков гарантировано бегают. Да, заводской расточки 150 и более выхаживают.
За то проедешь 100 тыков как белый человек, а не тыррр- пырррр :
На синьке может и больше, у моего знакомого моторы его сборки тоже 150 ходят.
Ты , давай решейся быстрее, а то мне кажется что колена дорожают
Поставлю голову с большими клопами на днях, сделаю замер попометром. :
Хотя склоняюсь к тому, что 84 коленом до турбы carmack, я не дотяну . Посмотрим.
Думаю что 86 дотяну и переплюну. :P

американцы это называют butt-dyno :

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

"Мартышка к старости слаба глазами стала" (С)
Не заметил.
А ты уверен, что у тебя стоковый двигатель?

Я не могу, ФАМ на котором я катался перехал в Киев на ПМЖ, да и спидометр у него не работает.

низабывай что у меня есть патч к моим 12 секундам - это поставить колёса 205/70 вместо 225/75 : не хочу хвастатся, но скорее всего из двухзначного числа секунд выеду.. - ибо и начальноконечные скорости ниже (аэродинамика кирпича), реальный прирост км/ч меньше (километров на 5), да еще и момента на 7% больше

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

А за то у меня дешевле :P

:

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Стало быть пока голову не сниму-не узнаю что заказывать.

_________________
2013 L