Знакомый поставил на РШН АНЦ ИСАИ. В ходе его эксплуатации выявилось, что по окружности "тела" натяжителя на его стыке с крепежной пластиной гонит масло. :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

sem59, Известный баг всех автонатяжителей - на пилоте тоже пришлось промазывать герметиком стык "тела" с фланцем.
Но это как повезёт скорее, и от состояния поршневой зависит.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Нивер, а причем тут поршневая? :
У меня в семье 5 РШН вместе с моей. На всех стоит ИСАИ. Ранее был Пилот. Дык такой проблемы нет и не было. :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

При изношенной поршневой повышенное давление картерных газов:smile_wink:.
У меня было с этим всё норм, но потекло всё одно - разобрал и смазал стык - стало нормально.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Нивер, это какая поршневая должна быть...? и вентиляция картера еще должна быть забита наглухо.
Скорее всего плоскости не идеальные, плюс прокладка дубовая..., на герметик ставишь и не будет соплей

_________________
Все говорят что ШНГ, а я ездю и тихо радуюсь
LC Млечный путь 2008

Прессованные соединения никогда не будут герметичны.Если под "гонит масло" имеется ввиду легкое запотевание, то это "норма." (если без герметика)Установка по инструкции с герметиком исключает возникновение проблем полностью. Выкладывайте фото для более полного анализа или пишите на мой почтовый адрес.

latupus, Поверь, поршневые бывают разные, а вентиляция забивается наростами кокса, бывает масло с литр в ресивере впускном - кораблики можно пускать... Много чего бывает.
А за герметик спасибо, надо будет в следующий раз ещё два слоя намазать)).
Ещё раз - течёт между цилиндрическим корпусом натяжителя и фланцем крепления к гбц(это типа одно и тоже изделие, в сборе). Плоскости тут вообще боком, как и прокладки. К сожалению.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

В продаже есть головки-шпильковёрты. Найдите такую на диаметр 6мм. Работать будет легко и просто.

Совершенно верно. Зазор посадочного размера натяжителя с головкой, максимум 0,08мм. Нужно совсем немного герметика, чтобы предотвратить подтекание как - стык-фланец НЦ, так и НЦ- головка. Не мажьте герметика много, лишь небольшое количество вокруг фланца.

больше года стоит ИСАИ без герметика, никаких запотеваний .............

_________________
Кварц, L 2010_БК Штат;_BFGKM2 215;_SACHS;_чип Е2;_АНЦ ISAI;_44 РВ, РШ, ГБЦ, болты; 4-2-1;_белкард-04;_пружины Иж-Тех+ амо Tokico газ-мяс;_+фрост;+115А;_шнорк.
[img:42dc1fa6d7]http://content.foto.mail.ru/list/ss-/_myphoto/i-18.jpg[/img:42dc1fa6d7]