Если у тебя MP7, то - это попарно парралельный впрыск, т.е каждые 180 градусов коленвала (или 90 распредвала) контроллер включает пары форсунок(1-4;2-3). Т.е частота на каждом цилиндре в 2 раза чаще, чем открытие впускного клапана(2 раза за оборот Р/В). Да и не прослушивается такое громкое цоканье на форсунке. Там потише, изящнее и чаще. Как из маленькой приглушенной кострюльки,но маленьким острым предметом. Такое космическо-кострюльное приглушенное цика-бульканье-балабольство(не смеяться, гы ,слышу и описываю как могу!!! .
Хотя мож там что как резонатор работает? А форсунка 3-го цилиндра постукивает сильнее всех. Разъем что ль сбросить в момент цоканья? Тоже не факт что что-то даст. Смеси нет, никто не горит, на поршни -клапана не давит вот и перестанет стучать.
Бензонасос врят-ли и РДТ тоже. Он же просто пружина с мемебраной и цок от него если это и возможно, должен бы быть типа как кран гудит в водопроводе . Адсорбер это классика, первые месяцы цокал, а теперь глухо так стучит. Загатка короче

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

Andy2
Ну значит не форсунки (Туды их в качель!). И все-таки, если я правильно понял, негромкий цыкающий звук лучше всего слышимый со стороны правого колеса (по ходу движения) присутствует на многих Нивах. Вопрос - патология это или вариант нормы? Поменять че ли свежую синтетику ESSO на какую-нибудь полусинтетику (ради эксперимента)? А какое масло лучше? Или не морочиться?

_________________
Мое политическое кредо - ВСЕГДА

Чайник-энтузиаст, открытие форсунки происходит раньше открытия впускного клапана. Насчет масла см. форум ГСМ

рк-100, писал 21.12.05г.
Интересно - прошел год, что стало за это время с этим стуком? Восприятие у всех разное. Для кого стук - это когда конкретное бряцание, когда уже окружающие начинают оглядываться. А для кого и малейший шорох - повод для расстроийства (я сам такой : )

_________________
Мое политическое кредо - ВСЕГДА

Похоже на норму, у меня тыс 30 так постукивает. Масло не меняй, проедь хотя-бы 5-6 тыс на нем. Пусть полное впечатление сложится о нем.
Ну и еще я бы убедился, что все ГК от руки не откручиваются. Хотя у меня было так , когда ездил на ГК. Стучит - цок очень заметен, но не так когда в них нет масла и как швейная машинка. Меняю ГК. Первое время цока нет, потом появляется опять. Проверяю - все закручены. Может правда их надо промывать, как описывали здесь?
И еще одно предположение. Возможно покажется глупостью, только не пинайте сильно. Как-то этот цок от нагара зависит. Стоит промыть двигатель или прогнать по трассе - цок усиливается. У маздоводов, например, вычитал - наоборот. Официально на каком-то двигателе стук ГК лечат очисткой камеры сгорания :

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

На предыдущей машине постукивали ГК, особенно любили температуру -5..+5 при заводке и в жару на ХХ влегкую стучек.
Проехал с ним 75 тыс, а вообще мотор 160 тыс, так и продал - ничего не менял. Правда там компенсатор стоил 32$ штука, а надо было 12 штук.

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

Чайник-энтузиаст, После этой даты прошло много ,перебрали двигатель теперь стучит спереди вроде как на первом на моё ухо,я так понял при переборке никто не метил что и откуда,были откручены 3 штуки и они не очень работают ,когда собрали, да услышал как по кастрюле ,но не как на холодную там ваще : сервисменам сказал ,делали список что купить,гидриков не было в этом списке,думал промоют или что,сказали если ему пи...,ничего не помогет(сервис не дилер хош к нему и бабла в 2 раза больше а толку : ),вот теперь думаю самому поменять ,что то страшно : надо в график укладываться ,машину шефу не подашь ,премии нет -ему пофиг, а уху неприятно : У него понятия семь лет это еще новая-сто рублей на затраты это много :

_________________
ШНИВА 11.03 L--------------------------------------
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:49d7ea9677]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X154BY89.png[/img:49d7ea9677][/url]

Да еще вопрос когда куплю новые их в масло и потом сжать или как, просто ставить,читал много информации ,просто охота узнать кто ставил новые и как :?: Можно ссылку ну точную ,про гидрики начитался в голове :

_________________
ШНИВА 11.03 L--------------------------------------
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:49d7ea9677]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X154BY89.png[/img:49d7ea9677][/url]

Новые - заполненные должны быть. Просто сжать. Даже если воздуха хватанут, то ничего страшного. Постучат минут 5-10 до прогрева масла и больших оборотов. Не сжатые не ставь. Замучаешься крутить и ждать когда они просядут.

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

Самое главное, ежели будешь ставить новые (или старые) ГО, не забудь откачать масло из установочного отверстия в голове. И по мере установки проверять наличие масла т.к. оно может ещё раз "прибежать" из магистали в процессе установки.
И, на мой взгляд, ГО перед установкой лучше разобрать, потом затянуть стакан, проверить что не клинит плунжёр, а потом залить маслом и собрать.
Это хоть и более гиморройный путь, но появляется уверенность, что всё затянуто правильно.

А вааще работа не сложная и приятная. Самая "сложная" операция - поставить на место звёздочку РВ. .

Удачи!

_________________
С уважением, Uncle Vova