Ну у нас и сервизы, в двух местах был один 2 часа капался поменял всё что можно было в итоге сказал неисправна проводка, другой копался 1 час стёр прошивку и сказал что больше его не прошёш надо новый, потом я сам снял контролер поехал к другу который мне за 5 минут прошил и всё машина поехала. Вот какие «мастера» у нас в Оренбурге в сервисе «ЛАДА»

Случайно ни у кого нет ли прошивочки под Я5.1 или VS5.1 перекалиброванным на Шниву и нормально работающей на стандартном двигателе? Хочу сделать себе на ее основе двухрежимную для бензин - метан.

попробуй в Мастер Мотор заехать мож че подскажут.

_________________
Туарег)))

есть парочка, но все же лучше в онлайнике калибровать, тогда это будет именно под тебя прошивка.
P.S. А почему под метан, а не пропан? Прицеп нужен, чтоб балон возить

_________________
Крым - ЛУЧШЕЕ место отдыха Шниваводов :)
#КРЫМНАШ :)

Баллон таких же самых размеров как и пропановый 50л (10М3) - установлен в нише глушителя - хватает в городе на 100 км, а на шоссе -140 км.
Метан в два раза дешевле пропана выходит, и зачастую и вообще даром отдают, поставил уже как два года назад, прошивка стояла m7v20l29_spg под бутан с косвенно отключенной лямбдой и выключенным торможением двигателя чтоб искру не выключал. В итоге при торможении двигателем происходили рывки, а на бензине на низких оборотах иногда было слышно детонацию. А сейчас достался мне VS 5.1, вот и хочу поставить на него софт от v5v03l25 а калибровки правильные залить, тока инженерника у меня нету, чтоб самому правильно откалибровать :
Если не жалко, скинь в личку пошивы с калибровками на бензин и хотябы на пропан

Подскажите кто знает почему выскакивает ошибка «слабый сигнал ДД» на Январе 5.1 мастера говорят датчику конец но я менял на заведомо исправный результат ноль.

может слабо затянут?

_________________
Крым - ЛУЧШЕЕ место отдыха Шниваводов :)
#КРЫМНАШ :)

+1
Это основная неисправность.

Какой январь надо знать. Если у тебя январь на котором на родном шильдике номер прошивки начинается с буквы "А", а влили прошивку с первой буквой "J", то так и будет. Микросхема детонации другая у тех у кого с буквой А контроллер и прошивка соответственно нужна на основе родной с буквой А. Или пропатчить прошивку надо. Вот тебе
весь текст с чиптюнера.

В декабре 2005 г. НПП "Автэл" выпустило в запасные части (на конвеер ВАЗ это никогда не поставлялось!!!) ЭБУ "Январь 5.1.х" с измененной аппаратной частью. Изменения коснулись микросхемы обработчика сигнала канала детонации. Вместо снятой с производства HIP9010 стали устанавливать HIP9011 отличающаяся протоколом программирования по SPI, с небольшим изменением топологии печатной платы и модифицированном для работы с этой микросхемой ПО. Как это водится, в России первая партия этих контроллеров накрывалась "старыми" крышками с шильдиком J5xxxxxx. Позднее шильдик заменили на соответствующий программному обеспечению А5ххххх.

Для этой реализации Автел выпустил серию прошивок начинающихся на литеру "A", например, A5V05N35, A5V13L05. При использовании прошивок серии J5 в новом ЭБУ канал детонации неработоспособен, что приводит к появлению ошибок "Обрыв датчика детонации", "Низкий уровень шума двигателя" и невозможности работы алгоритма определения детонации. В диагностике АЦП ДД = 0.

Впрочем, этой беде оказалось достаточно легко помочь - для адаптации "старых" прошивок к "новым" ЭБУ достаточно модифицировать их специальной утилитой от SMS-Software - Patch-J5-HIP9011

http://www.chiptuner.ru/content/ecu_dd/

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

+1

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.