3Dfx_TriDDDek, У тебя случайно фотки КС твоей покрупней нет ? Щас прикидываю и такой вариант КС увеличить - притертый низ не слишком хочеться трогать .

_________________
2013 L

Балаганов, а если 1,5 очка дунуть?

lookman, Carmack может рассказать : - там МРВ чет под 700 .

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=70967&postdays=0&postorder=asc&start=0

поинтересуйся :

_________________
2013 L

Последний лог красноречивей некуда. Думаю все поняли о чем я, его еще надо в соседней теме засветить.

_________________
Шнива SE 2010 кулаки с двухрядниками, тормоза Ate, 215/75-15 G012 ковка КРАМЗ-Версия, кран печки Opel, webasto, силыч Борей, НЦ ISAI, интегрированые в фару ДХО, медный радиатор, гена бош итд.
вентилируемые тормоза МВН, снял

ego, Да нет смысла , нафиг "крестовые походы" . Хотели визуально увидеть разные движки - мало-мальски получилось . Хоть тут оно и не учитывается многое - например кпд от разных КВ и поршней , только по воздуху всё усреднено .

А так , если свой со своим же после переделок каких-то сравнить - нормально видно .

_________________
2013 L

опусти турбографик пониже, чтобы на 2000 он пересекался со стоком, будет более правдоподобно.

_________________
Шнива SE 2010 кулаки с двухрядниками, тормоза Ate, 215/75-15 G012 ковка КРАМЗ-Версия, кран печки Opel, webasto, силыч Борей, НЦ ISAI, интегрированые в фару ДХО, медный радиатор, гена бош итд.
вентилируемые тормоза МВН, снял

ego, не , турба дует примерно от 1700 , на 2-х хоть как больше стока . Если хвосты графикив продлить - они вроде на 1700 и сойдуться . А на 2200 она уже дует сколько есть - тоже вроде сходится .

Так а график эксель рисует , исходя из внеснных цифр лога . Остается если только погрешность ДМРВ .

_________________
2013 L

На 1700 сколько избытка?

Балаганов, С правой стороны на ось Y2 сможешь вывести МРВ в кг\ч?

BiBOX, Датчика не было - давления не скажу .

Если смогу - дорисую , или так напишу , только попозже .

_________________
2013 L